奇瑞今年新车发布频率非常高，几乎每个月都会有一台新车。无论是在国内新能源汽车市场的销量还是国际出口量，奇瑞方面都取得了巨大的进步。
9月10日是公认的好日子，这天是苹果的新品发布会，同时也是华为三折屏手机和鸿蒙智行新品发布会，关注度非常高。当然，汽车圈也没有落下，汽车发布会就有整整六场之多，几乎媒体老师都在发布会现场。
如何在今天把流量聚集？这非常考验品牌方。
奇瑞汽车发布了全新瑞虎8 PLUS，有三种不同动力选择，燃油版价格为10.99-15.99万元，C-DM混动版价格为12.99-15.59万元。其中环塔冠军版，配备的是2.0TGDI+8AT版本，售价是15.99万元。
全新奇瑞瑞虎8PLUS定位是中型SUV，提供五座和七座选择，对于手头并不宽裕，同时又有一定七座需求的用户来说，显然是一个好的选择。同时它还有纯燃油和插电混动车型，相比同级别竞品，可选择性进一步加强。
在发布会上，奇瑞汽车营销公司总经理李学用说到：“奇瑞的造型设计，董事长说了不算，我们实现用户共创，用户说了算，年轻设计师说了算。”
确实，相比之前，奇瑞的设计进步了不少。全新奇瑞瑞虎8PLUS采用“Art in motion”设计语言，造型设计充满力量感，中网采用齿刃点阵格栅，类似猎豹的獠牙，辨识度很高。
讨巧的是，全新瑞虎8PLUS的腰线设计非常动感，呈现俯冲姿态，让整台车看上去更加的灵动。虽然它定位是一款中型SUV，但它的尺寸并不算大，长4715mm，宽1860mm，高1745mm，轴距2710mm，标配是5座布局，还可以选装7座版本。
从车身尺寸上来看，如果是五座布局可能会更加的适合家用，乘坐舒适性高一些。如果选装7座布局，短途应急没啥太大问题，长途乘坐，舒适性稍微欠缺一些。
全新瑞虎8PLUS无论是造型设计还是价格都是对着年轻人去的，除了好看的外表之外，内在也需要满足年轻消费群体。全新瑞虎8 PLUS内饰采用环抱式设计，中央扶手和门把处均采用软性材料包裹，手感极佳。
中控则采用15.6英寸的大屏，支持2K分辨率，同时搭载了8155车规级芯片，跟得上主流水准，可以确保系统流畅运行且丝滑程度可以得到保障。
座椅方面，全新瑞虎8PLUS也是得到不小的提升，虽然是10来万的车，但依旧给我们配备了女王副驾，支持10点座椅按摩，有5种不同的按摩方式和3种力度可供选择。受成本控制，仅在高配车型上提供座椅通风、加热功能，主驾支持电动座椅记忆，顶配车型还有独立的头枕扬声器。
在动力形式上，这次奇瑞也是给足了消费者可选择的选项，只要你需要，均能够满足你。纯燃油的动力形式有1.6T和2.0T两种发动机可选。
1.6T发动机最大马力197匹，扭矩290N·m，匹配的是7速双离合变速箱。2.0T发动机最大马力254马力，扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，这个版本价格要上到15.99万元。
混动车型搭载的是奇瑞的C-DM，这次用的是1.5T+DHT动力系统，发动机最大功率115kW，扭矩220N·m，采用前置电机，电机最大功率150kW，扭矩310N·m。在WLTC工况下的纯电续航为90km，亏电油耗仅为5.19L/100km，WLTC工况下的综合续航可以超过1300km。
值得一提的是，这次奇瑞没有采用CLTC，用的是规格更高的WLTC工况。WLTC工况对于用户日常用车更具备参考价值，显然，奇瑞不玩虚的，只玩真实。
不知道大家发现没有，奇瑞汽车在中型SUV这个领域的布局非常密集，给大家梳理一下。瑞虎8家族目前的成员就有瑞虎8、瑞虎8L、瑞虎8Pro、瑞虎8PLUS，不了解奇瑞体系的朋友可能一时间会很难去区分出来他们的区别。
这次全新瑞虎8PLUS通过全新的设计和动力形式逐步区分开差异，只要客户有需要，就一定可以在这个范围内选择出它们想要的车型。正所谓“多生孩子好打架”。
从消费者角度来看，可能会迷迷糊糊，从战略角度来看，这是一种品牌战略围攻。随着瑞虎8PLUS的加入，奇瑞的销量相信在年底又将迎来新一轮的冲刺，我们拭目以待吧。
