鸿蒙智行旗下的家庭SUV目前在市场上表现出来的竞争力，毫无疑问是能够令人眼前一亮的。
咱们不扯太远，光是这近半年的时间以来，问界M7和问界M9两台车的合计销量就已经达到了170036辆。而且其中卖的最好的，并不是相对亲民的问界M7，而是销量达到87678辆且起售价高达46.98万元的问界M9。作为对比，理想仅有一款入门级L6的销量会稍高于问界M9些许，而其它车型的销量均低于6.5万台。
不过凡事都是把双刃剑，过于耀眼的光辉，往往也会掩盖同行者的星芒。家庭SUV过于瞩目的成绩，在不自觉中为鸿蒙智行刻上了商务的标签，以至于不管是我身边的男女老少，还是整个市场，每当提起鸿蒙智行时，大部分人的第一反应就是稳重、享受等十分成熟的标签，而不是好玩、激进等活跃年轻的印象。
所以在9月10日的发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，除了一一介绍了智界R7的副驾零重力座椅、8.2L冷暖箱、HUAWEI Maglink联动智能平板等舒适性的配置以外，还专门提到了满血的途灵平台等与驾驶性能相关的内容，为的就是打破大众对于鸿蒙智行的这层认知枷锁。
那什么叫做途灵平台？为什么要强调“满血”呢？咱们一个一个来解答。
途灵平台其实可以拆解为“途灵”和“平台”两个词语来理解。“平台”简单一些，就是华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台。而“途灵”会复杂点，全名是“途灵智能底盘”，它主要干的就一件事儿，通过智能感知和智能控制来优化驾乘体验。
在咱们正常行驶的时候，车外的摄像头会事先预瞄路面，并合着侧倾程度、电门踏板开度等传感器的信息，像神经网络般一齐传送至大脑。也就是集成MFSS 多模态融合感知系统、DATS动态自适应扭矩控制系统和xMotion智能车身协同控制系统等一系列用以协同控制车辆的智能算法。然后，再由大脑做出决定，将需要调整的参数分发到相对应的控制器，让车辆进行支撑性、扭矩、悬架硬度等方面的自主调节。
而所谓的“满血”，其实就是连续可变阻尼减振器+空气悬架的这套全系标配组合，让智界R7在悬架调整阶段，拥有6自由度智能调节等功能，相较于Model Y等同价位车型的普通悬架，智界R7显然能够提供更高的可玩性。
截至目前，智界R7也是公布了26.8万元起的预售价格。这一区间正好是大部分年轻人购买纯电SUV所考虑的范畴，而相较于刚才咱们提到的Model Y，以及最近比较火热的乐道L60等车型而言，它的配置会丰富不少，同时在底盘方面也下了更多的心思，也为智界R7添上了好玩的标签。那么如果是你，你会选择Model Y、乐道L60还是智界R7呢？
