有句话说得好，是骡子是马得拉出来遛遛。有些车说的天花乱坠，实际上市无人问津，有些车悄无声息上市，开场就是王炸带四个二，震撼全场。
8月最新销量数据出炉，不少热门车型实际销量表现和市场反馈如何？我们来一起看看吧。
比亚迪秦L
月销35957辆
什么叫现象级爆款，看看比亚迪秦L就是了。
5月28日上市，5月交付331辆，6月交付18021辆，7月交付32466辆，8月交付35957辆。秦L的销量涨势迅猛，到了让经典老款伤心，没上的新款都流泪的地步。
秦L的成功，很大程度上依赖于价格+技术双重加持，定位中型车，9.98万起售，还是新能源身份。而且第五代DM技术加持，满油满电综合续航超2000km。百公里油耗进入到2字开头，对很多家庭用车群体来说，一箱油开一个月不是问题，用车成本降低，购车门槛也不高，受众更广泛还有比亚迪加持，成为黑马也不是不能理解。
小米SU7
月销13111辆
无独有偶，另一个上市即爆款的还有小米SU7，不同于深耕新能源市场多年积攒的口碑加持的秦L，小米SU7跨界造车，却一上来就畅销，24小时、48小时乃至一个月大定数据，也一直在刷新记录，不夸张地说，第四季度小米SU7的爆款称号也已经预定，因为今年的产能都预定出去了，小米的销量爬坡现在考验的是交付速度，不是市场认可程度。
零跑C16
月销8032辆
零跑C16也算是各种意义上的热门车型，它带来了很多同级别罕见和少有的东西，比如英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295以及激光雷达和800V快充，这些叠加在一起都没有20万。而且更难得的是，它是6座+增程SUV，提供纯电版本选择，实用性高，入门门槛低，只要15.58万起售，对潜在用户群体来说，更有吸引力。当然我们也去体验过实车，在配置上还是存在提升空间，比如扶手宽度和支撑度，可以尝试增加腿托和车载冰箱等配置，但是就性价比而言，它赢得毫不费力，所以销量也非常出彩，8月卖出了8000多辆，妥妥的爆款。
iCAR 03
月销4358辆
这款小车是真的火了，凭借着出色的设计和有辨识度的外观，以及硬派越野元素标签加持，奇瑞iCar 03成功的在紧凑型SUV领域有了一席之地，经典的方盒子造型，加上i字造型的大灯，凸显科技感和未来感，还很有辨识度，隐藏式门把手以及小背包等经典造型都没有缺席，搭载了iWD智能电控四驱，能实现同级别少见的两驱/四驱智能切换，用车场景更为广泛。甚至还有高阶智驾，能实现去高精地区高速高架NOA，纯视觉方案，城市记忆行车功能，对年轻消费者来说又能玩个姿态，还能保证用车便捷，很有吸引力。
哪吒L
月销3842辆
好消息，哪吒L是哪吒旗下最畅销的车型，在8月卖出了3842辆，哪吒X同月卖出了2297辆，哪吒S卖出了1207辆，哪吒AYA卖出了125辆。哪吒L这款车的推出对于哪吒是成功的，但是坏消息是，哪吒L没有预想中的受欢迎，其实这款车从性价比角度出发是很有吸引力的，宁德时代闪充大电池加持，增程车型纯电续航在300km+，并且顶配带零重力座椅还只要15万出头，冰箱彩电大沙发都没有缺席，用车体验有保证。但遗憾的是，似乎市场对于价格稍高一些的哪吒，接受度还不是很高。
智己L6
月销3013辆
带来了激光雷达和灵蜥底盘，还有后轮转向功能，以及高阶智驾，支持城市NOA，智己L6可以说把一切能给的都给了，但是实际销量表现也是有点不上不下。说它不好吧，它是智己目前销量最高的，月销3013辆，并且连续4个月维持在3K以上。说它销量好吧，同级别同价位车型中，产品力和功能配置能和智己L6看齐的，也没有几个，但是它却只卖了3千多辆，也是有点差强人意。和品牌后续降幅收窄也有一定的关联，当然最容易出爆款的还是SUV，所以可以期待一下重新升级的智己LS6，可能会带来新的惊喜。
宝马i3
月销2144辆
曾经靠着17万的极限售价，吸引了坊间较高的关注，这可是宝马3系的纯电版本车型，如果没有国产新能源的入场，纯电身份加上宝马车标，这车肯定要卖的比燃油版本贵。实际上它的定价也的确是遵循着这个原则，不过显然传统燃油豪华品牌的电气化转型不够成功，所以宝马i3只能靠大幅降价来换取市场，获得了部分关注和热度后，宝马宣布推出价格战，终端价格上调，销量也是肉眼可见的下滑，从6月的近7千辆，下滑至7月的4k多辆，变成了8月的2千出头。
小鹏MONA M03
月销517辆
8月27日刚上市，所以MONA M03的销量其实只有不到4天。但是可以肯定，这将会是家用车领域的下一个爆款，目前大定数据48小时订单已经突破了3万辆，上一次这么火爆的，还是小米SU7。小鹏MONA M03最大的亮点还是在于将高阶智驾的价格打了下来，尤其是顶配车型，支持城市NOA功能，只要15万出头，入门版车型胜在价格有优势。从订单用户占比来看，30岁以下群体占到了55%以上，做到了年轻人的第一辆车的角色。
星纪元ET
月销1744辆
星途耗费了不少心血和尽力打造的星纪元ET，居然卖的还不如星途凌云，8月只卖出了1744辆，凌云好歹还买了2186辆。理论上来说，星纪元ET轴距上了3米，而且5座布局空间有保证，还有增程版本车型，移动吧台设计也很加分。
而且最重要的是门槛也不高，入门版车型还不到19万，加上背靠奇瑞，应该会吸引不少消费者，但从实际销量来看，星纪元ET的路还有很长要走。
