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【前言】
在投资方面，日本向来自诩聪明人，在国际上和中国也没少竞争，然而“精明务实”的日本人，却在印度栽了个大跟头。
中国因为令人惊叹的实力，被全世界称为基建狂魔，印度为了超越中国，也想要在基建方面大做文章。
为了大修基建，印度准备拿出100万亿的资金投入进去，势必要和中国一较高下。
印度这样的行为，自然也吸引了国际上的一些合作，结果却把日本给坑惨了。
印度为了超越中国，用这100万亿的资金做了什么？这与日本之间又有什么关系呢？
对标中国大修基建
近年来，世界经济市场的发展，各国之间的差异还是比较明显的，曾经的美国一骑绝尘，但最近似乎进入了瓶颈期。
不仅仅是美国，几乎整个美西方都陷入了经济衰退中，反观中国，一直保持着经济增长的势头。
美西方本来就不愿意看到中国的进步，更何况还是在他们经济衰退的时候，看到中国经济的迅猛发展。
因此美西方国家对中国发起了层层围困，想要通过这些手段围堵中国的经济发展，亚洲的一些国家，虽然没有做的这么过，但说不嫉妒那是不可能的。
尤其是印度，他们一直觉得，自己和中国在很多方面都有相似之处， 都是人口大国，都经历过战争和贫困。
但看看现在中印之间的差距，在政治、经济、军事、科技等各个领域，印度和中国之间都隔着鸿沟。
这让印度一直非常不服气，明明都是亚洲的发展中国家，他们也想在经济上迎头赶上中国。
在很多领域，印度都将中国当成了竞争对手和追赶的方向，尤其是在经济领域，几乎已经到了中国干什么他们都要跟上的地步。
中国的工业和基建全球闻名，尤其是基建领域，在全世界的工程成就，让中国得了个“基建狂魔”的名号。
在经济领域的发展计划中，印度的精英集团，想出了一个“大聪明”办法，那就是通过砸钱，让工业化实现跨越式发展。
印度拿出了一百万亿卢比，折合人民币大约8.4万亿，想要投资基建，以此获得飞跃式发展，甚至于和中国比肩。
这可不是空穴来风，2021年，莫迪在印度的独立日庆祝活动上，就提出要启动一项100万亿卢比的国家基础设施计划。
中国的老话叫“要想富先修路”，印度拿出这么大一笔投资，也是想要发展基建，尤其是公路和铁路建设。
宣布了基建计划之后，印度的国内都开始筹备各种基建项目，大大小小也有数千个。
然而这几千个项目，能够真正开始实施的只有一些比较简单的工程，其他的比较有技术含量或者比较复杂的工程，几乎全部出现了严重的延期。
一年之后，这些基建项目，已经有一大半推迟交工，印度百姓已经对政府出尔反尔司空见惯，不过这却坑惨了日本。
没有金刚钻硬揽瓷器活
有效的基础建设，才能吸引更多的境外投资者，印度想要投入这么多资金用于基础建设，很大程度上也是为了吸引更多的投资。
日本的企业，因为强大的技术实力闻名于世，印度花大价钱改善基建，想要吸引的投资中，自然也包括日本企业。
对于日本来说，印度也算是重要的投资地点之一，毕竟这里的市场规模足够庞大，尽管现阶段实力不尽人意，但要是基建能够按照计划发展，未来的发展潜力还是值得投资的。
然而日本都已经被吸引，印度方面却不断掉链子，他们承诺的投资保障和政策支持，几乎都成为了空话。
不是用一些冠冕堂皇的话敷衍，就是钻语言上的漏洞，总之没有什么承诺被真正实现。
而这也并不是日本第一次在印度吃亏，之前的高铁项目，就让日本栽了个大跟头，吃一堑之后不仅没有长一智，反而又吃一堑。
孟买-艾哈迈德巴德高铁，是当年日本从中手里抢走的项目，不过这个“香饽饽”到了日本手里没多久之后就成了烫手山芋。
日本在与中国的竞争中拿下了高铁项目，总造价147亿美元的高铁订单，日本自己就拿下了120亿美元的合同。
日本原以为，自己从中国手里抢走了这么大一笔订单，一定能够在世界上打响名号的同时，赚个盆满钵满。
但印度方面狠狠坑了日本一把，一开始日本就承诺给钱给技术，印度没钱没关系，日本可以给他们贷款，没技术也没关系，日本的团队会带着技术过去。
然而这个项目一拖再拖，2017年就已经揭幕开始建设，然而到了2022年，整整5年时间过去了，这个项目建设的高铁也仅有10公里。
印度的很多项目，前期造势非常激烈，总是将目标定的非常远大，但在实施过程中，面对现实的实施难度，不少都直接烂尾了。
印度发展的阻碍之一，就是政府的繁文缛节和繁琐的审批流程，一些稍微有点规模的基础建设，就要经过层层审批。
本身这些审批就耗时耗力，让工程建设的时间大大增加，成本也在不断增加，偏偏印度政府还存在严重的腐败行为。
原本能够用在工程上的款项可能有一百，但经过层层审批与盘剥之后，能剩下一小半真正用在建设中就不错了。
不仅是盘剥贪污，还有收受贿赂，规模庞大的建设项目，通常会因为贿赂行为占用大量资金，导致项目成本飙升，甚至无法按时交付。
结尾
就目前情况而言，印度虽然在人口规模上与中国相当，但是想要超越中国，可能性却是微乎其微。
100万亿卢比，看上去确实是一笔巨款，但要是放在全国基建上，却算不上什么天文数字，更何况印度并没有成熟的基建产业，还存在这么多弊端，要改善的远远不止基建。
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END
参考资料
环球网在2024年5月29日《将巨额预算投入修路，外媒关注莫迪政府“押注”基建》的报道
环球网在2022年6月23日《抢走中国订单后，日本陷入“印度高铁困局”》的报道
新京报在2021年9月10日《砸100万亿卢比！莫迪是要搞大基建还是画大饼？｜新京智库》的报道
