成都车展之前，笔者写过风云T11定版侧面照，之后官方发布给媒体的样车也确实与预期的一样，D柱方案确实是取消了原先的路虎式风格，转而采用了类似迈巴赫SUV那样的风格，原以为媒体都拍过实车图了，这造型方能理论上应该是定版了，没曾想最新的信息显示，这D柱还有优化的可能性，也就是说不到实车最终上市，指不定还要改些什么细节。
媒体拍摄到的定妆版就是上图中的式样，和去年11月广州车展上的概念版可以说完全不同的风格，原先概念版C柱到D柱都是玻璃化处理，或者说D柱黑化处理，现在直接改掉了这最为关键的部分，既然多个主流媒体都拍摄到了实车，理论上这车不会有太多的变化了。
不过这事也有一个蹊跷之处，成都车展开幕之前风云T11正式发布，但是成都车展这都结束了，突然回味一下，发现风云T11并没有现身成都车展的展台，这就颇为奇怪了，都让媒体拍摄了外观和内饰，竟然不到车展现场。
▲ 上图为最新发布的风云A9照
▲ 上图为北京车展上的风云A9展示车
同样的情况可以借鉴一下风云A9，北京车展上的展示车前脸封闭格栅部分是白板一块，而近期官宣的定妆照里，封闭格栅出现了类似概念版的“满天星”点阵，还真别说，这搁着放一块对比，颜值高下立判，相信多数人依然选择满天星的版本。
现在车企同质化达到了一个全新的高度，再加上纷乱的车型LOGO，即使是老车迷都容易犯迷糊，因此细节的设计也就显得尤为重要，现在为何方盒子车型盛行？就是大家真的腻味了，没有任何的辨识度，开过来感觉长相差不多，看LOGO也基本都不认识，但是新车的开发也不能因噎废食，还得继续，既要迎合市场，又要整点特别的，唯有细节体现辨识度这一招了，过于怪异的造型风险值太高，稍有不慎就可能满盘皆输。
话题扯远了，属于发个小牢骚，还是回归风云T11本身的话题上。
最新披露的信息显示，没现身成都车展，说明还有细微改动的可能性存在，这方面也得到了新图的证实。
从最新披露的图片来看，修改的重点集中在了D柱层面（注意原D柱方案和优化等字眼的出现），如若说现在大家知晓的D柱造型类似迈巴赫，那么最新出现的版本则类似宝马X7，当然了这玩意也就是找个大家知晓的风格来做个对照而已，毕竟这最新出现的D柱造型与星途揽月相当的接近，修改D柱对于整车影响不是很大，毕竟不涉及结构部分，无非就是侧窗玻璃和D柱细节的改动，其它的基本照旧。
既然有了D柱修改的想法，那是否意味着其它细节也有修改的可能性？说不定现在提前让媒体放出实拍照的目的就是为了收集网络上的相关反馈，为后续的修改做信息收集，这也就解释了为何实车未能在成都车展现身的主因所在。
当然现在还未曾有实车路试的谍照现身，即使有也不影响细节修改，同样还是拿风云A9来做案例，目前测试车与北京车展上的非常接近，而且车门把手是外拉式的，可以说目前为止所有露面的实车都是外拉式的车门把手，而定妆照里则是降低风阻系数的半窝式设计，再加上封闭格栅上出现的满天星点阵，有理由相信不到最终，一切都存在变数。
那么目前曝光的内饰照是否也存在着变更的可能性？这一点还真不好下结论，说不定到实际量产的时候，又会针对某些细节做相应的调整修改，最起码这传闻中的30英寸双联屏我是没看出来两块屏幕拼凑的迹象。
而且仔细看拍摄地点是在奇瑞的造型室内，加上整车左右车门把手不同，确实存在细节修改的可能性，当然现在的新车开发速度相当之快，从实车现身到上市，顶多一年时间，车市“内卷”化过于严重，虽说车企本身已经意识到了这种问题的不利一面，但是面对市场的裹挟，恐怕只能是身不由己，这时候唯有依靠自身扎实的基础硬扛，就看谁先眨眼了。
