又到了『金九银十』的上新季，各路车企也是纷纷出击，把本年度的『压箱底』都放了出来。比如即将在四季度上市的20万元级的纯电SUV就有不少，堪比神仙打架，长年霸榜20万级纯电SUV的特斯拉Model Y自然也成为了所有人的『假想敌』，挑战他的选手无数，但至今未尝胜绩。不过，Model 3的式微也证明特斯拉不是神，因此我们从中挑了4款热搜榜常客，一起来看看这些高热度车型能不能将压力给到特斯拉。
乐道L60
预售价21.99万元起，预计9月上市
作为蔚来第二品牌乐道的首款车型，乐道L60自立项以来备受关注，相信很多朋友还记得蔚来「阿尔卑斯」计划，乐道L60就是最后的结晶。
乐道L60的市场热度居高不下，一方面来自于蔚来光环，我们知道蔚来汽车在智能驾驶方面的研发有不错的成绩，而在这一方面的技术也沿用到乐道L60上。
新车全系标配了30个高性能感知硬件和1颗英伟达Orin-X芯片，并承诺在交付时即可开通高速NOA和城区NOA场景，作为一台20万级的纯电SUV，这样的高阶智驾能力对消费者的吸引力是巨大的。
另一方面还来自于其能直接共享老大哥蔚来的「换电系统」，要问业内的换电谁做得最好，蔚来要是敢称第一，乐道就敢称第二，交付初期预计有超过1000个蔚来三代换电站可为乐道提供换电服务。
同时，在建中的四代站也同样为乐道『门户大开』。据悉，四代换电站采用了先进的电池仓设计，拥有23个电池仓位，最大日服务次数可达480次，你说乐道L60是『衣来伸手饭来张口』一点毛病没有，家底也是实力的一部分嘛。
当然这台车的家用场景上也下了不少功夫，前段时间我们的同事蜗子就针对这台车做了详尽的体验评测，感兴趣的朋友可以移步视频《乐道L60内饰首秀！“后排溜达自由”是真的吗？》。
结合预售价来看，乐道L60完全称得上是「蔚来Lite青春版」，十分符合当下消费降级的市场环境。很多人担心蔚来的『倾囊相授』有『自毁城墙』的风险，不过在我看来，这正是蔚来聪明的一步，我还是坚持之前的观点：乐道品牌的出现，在为蔚来探路的同时，也在为蔚来铺路。
而借着蔚来的『东风之力』，也让乐道L60有底气直接明牌对标特斯拉Model Y，好像在说『砂锅大的拳头，你怕不怕』，不知道这位挑战者是否会让上月销量3万6千多台的特斯拉Model Y产生危机感。
因为作为蔚来汽车潜心打造的20万级纯电SUV，乐道L60身上最重要的使命始终围绕一个灵核——销量。蔚来汽车CEO李斌曾表示，乐道L60的预期销量为月销2万到3万台，就是不知道四季度上市的乐道L60是否针对能让李斌乐到，各位怎么看呢？
极氪7X
限时预订起售价23.99万元，预计9月20日上市
自打极氪宣布要推出一款大五座纯电SUV之后，关于极氪7X的讨论就从未停息，网络上热度也是一路从谍照跟到了成都车展的预售。
尽管有人说极氪『一年磨三剑』的迭代过于超前，也有人说现在极氪产品命名混乱完全找不到逻辑，但并不妨碍极氪7X被网友们评为『可能是极氪最好卖的新车』。这款车最大的特点就是在20-30万元这个价位，把硬件堆到了天花板。
首先，极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配了800V平台、碳化硅电驱、AR- HUD、8295智能座舱芯片，双Orin-X智驾芯片，激光雷达、浩瀚智驾2.0，如果你对续航有需求，他有780km的版本可选，如果你对动力有需求，他有3.8s的版本可选，主打一个管饱。
其次，极氪7X搭载了第二代金砖电池，充电倍率高达5.5C，在装载75kWh电池的前提下，极氪7X从10%-80%电量仅需10.5min，能够做到充电5min高速跑2h，这也让极氪7X成为了全球充电速度最快的量产SUV车型。
当然，极氪汽车CEO安聪慧给极氪7X的定位是『重点面向主流家用市场用户』。因此，这款车在诸多设计方面，都是朝着家用取向走的。所以你可以看到极氪7X还给到了空气悬架+CCD可变阻尼避振器的选项，并在车厢内还塞下了21扬声器、后排遮阳帘、后排小桌板、后排娱乐平、小冰箱、带加热/通风/按摩的后排零重力座椅等等一系列让你『kemoji』的舒适配置。
你几乎可以在极氪7X身上看到所有极氪车型的共同优点，有点『六边形战士』的感觉了。而在极氪汽车1-7月累计交付10.3万台新车，距离23万台的目标还差一点的当下，极氪汽车CEO安聪慧也表示全年销量目标不会调整，这无疑展现了集团对极氪7X和接下来的极氪MIX所寄予的厚望。
那么接下来，就让我们迎接极氪7X在特斯拉Model Y只手遮天的『道场』里大展身手吧。
阿维塔07
预计售价22万元起，预计9月上市
有江湖的地方，就有华为。和华为深度绑定的阿维塔07也是我们成都车展重磅车型盘点的上榜选手之一。
因为你不得不承认，无论是智舱还是智驾，华为的就是『活好』。目前业界内，普遍都将含『华』量等同于一台车智能化上限的重要指标。所以，成为市面上最先搭载华为乾崑ADS 3.0与鸿蒙智慧座舱的SUV之一的阿维塔07有着巨大的先发优势。当然，华为并不是这台车的全部。
更重要的是，阿维塔07是阿维塔品牌首款纯电增程双动力车型，同时也是阿维塔CHN战略（长安汽车+华为+宁德时代）进阶的首款车型。所以老实说，这款车出现在这里显得有些作弊，因为阿维塔07 不算完全靠纯电『一条腿』走路的，但我还是想讲讲他，因为他的主要肌肉都长在了『另一条腿』——增程上。
阿维塔07将率先搭载「昆仑增程系统」，刚才也讲到了宁德时代，那增程版的电池便是和『电池一哥』联合开发的，容量39kWh，满电峰值放电功率高达9C，馈电峰值放电功率也达到了7.7C，均为增程最高。而增程版的车型满电状态下零百4.9s，馈电为5.8s，补能和性能这块，整体突出一个字『快』。
但07作为阿维塔的第三款产品，居然是第一个加入『增程神教』的，这多少有点倒反天罡，对11和12两位兄长来说，可能会颇感压力，但对于整个阿维塔品牌来说，却可能是大力水手的菠菜。
之前我们也讲过，阿维塔1-7月累计交付共计32655台，距离10万的年度指标还有亿点差距，主要就是现在的产品只有纯电，售价拉得太高，阿维塔07的增程版的作用，就是拉低车系入手门槛，同时获取有『加油』需求的客户，可别小看这一点，你看理想纯电的MEGA销量就是一个很好的例子。
全新智己LS6
预售权益价22.99-29.99万元，预计9月26日上市
相比来说，智己LS6并非完全的新车，但耐不住这款车本身的产品力就非常优秀，加上今年的新款又加了点料，以致于这款车闻起来更香了。
首先，之前应用在智己L6上的「灵蜥底盘」此次也给到了新的智己LS6，新车还在预售发布会现场直接秀了一把「原地掉头」的操作。此前在纯电奔驰大G和仰望U8的才用的百万级技术，也算是被智己带到了20万级的纯电SUV上。
面对迅速更新迭代会带来的『背刺』老车主的问题，官方迅速表态，这套「灵蜥底盘」会不断地OTA，更新自己的能力，能看出来求生欲很强。
去年12月，智己销量一度破万达到10412台，其中，2023款智己LS6交付9878台贡献了近95%的销量，无限接近破万，妥妥的『当家花旦』。不过进入2024年后，LS6的销量出现回降至2000台区间，智己销量也在6000台上下震荡。
全新智己LS6来得很是时候。根据年初的规划，智己汽车定下了12万-13万台的年度销量目标，不出意外的话，接下来的四个月的销量重担，又将落在全新智己LS6身上。唉，担子再重也得挑，谁叫兄弟们不给力呢。
好消息是，开启预售10小时后，全新智己LS6订单超过5000台，看来『加量不加价』还一如既往地好用，借着喘口气的机会，智己汽车也该好好想想接下来的战略规划了，毕竟『围攻』特斯拉Model Y可是一场硬仗。
写在最后
4款车盘到这里，就算得告一段落了，但显然20万级的纯电SUV市场现在是打得如火如荼，『围攻』特斯拉Model Y的战役，还远没有结束。
