鞭牛士报道，4月4日消息，据CNBC报道，特斯拉自2020年以来一直做空埃隆·马斯克的电动汽车制造商的对冲基金经理PerLekander周三向CNBC表示，该公司可能会破产，而其股价可能会跌至14美元。
他发表此番言论之前，特斯拉报告称，今年第一季度的汽车交付量为386,810辆，远低于市场的最低预期。
「这确实是特斯拉泡沫终结的开始，这可能是现代历史上最大的股市泡沫。」投资管理公司清洁能源转型的管理合伙人莱坎德在节目中表示。
「我实际上认为公司可能会破产。」
CNBC联系特斯拉时，并未立即发表评论。
Lekander是投资公司LansdownePartners的前投资组合经理，他成功预测了2018年碳价格的上涨。自2020年以来，清洁能源转型公司一直做空特斯拉的股票，这意味着如果该汽车制造商的股价下跌，莱坎德的公司将获利。
在2021年3月接受CNBC采访时，莱坎德呼吁特斯拉股价下跌。截至接受采访时，特斯拉股价收于233.94美元。周二，该股收于166.63美元。但莱坎德也呼吁传统汽车制造商卷土重来，特别提到了大众汽车。自那次电话会议以来，大众汽车的股价已下跌约53%，尽管今年年初该股有所上涨。
Lekander进一步看空特斯拉，暗示该股可能跌至每股14美元。他表示，他的决定是基于公司今年全年每股收益为1.40美元的估计。
Lekander认为，特斯拉是一只无增长股票，其预期市盈率应为10倍，而目前的预期市盈率约为58倍。远期收益是交易者用来衡量股票价值的重要指标。
如果特斯拉股价触及14美元，则较周二收盘价下跌约91%。特斯拉股价今年以来已经下跌超过30%。
「但我认为特斯拉不可能达到14美元。如果由于发生的一切而导致其跌破某个水平，它就会破产。」
莱坎德给出了他的负面看法的一些原因。他表示，特斯拉的商业模式基于强劲的收入增长、垂直整合和直接面向消费者的销售。垂直整合广义上是指一家公司在内部处理从汽车制造到软件的流程的许多部分。
莱坎德说，当公司发展时，这种模式是辉煌的，但当销售额下降时，这种模式就会逆转。
这位对冲基金老板表示，特斯拉第一季度的问题与该公司提到的供应链中断等一些原因无关。
Lekander表示，相反，这是一个需求问题。他表示，Model3和ModelY这两款汽车占据了这家美国汽车制造商销量的大部分。该公司预计要到2025年才会发布另一款新车。
莱坎德表示：鉴于这些模型已经过时，而且经济并未飞速发展，我认为未来两年没有任何理由看到经济复苏。
特斯拉在周二的声明中表示，该季度面临众多挑战。
埃隆·马斯克(ElonMusk)要求北美每位特斯拉潜在买家都进行FSD演示特斯拉糟糕的季度业绩让华尔街在交付数字之前感到紧张优点：韦德布什公司的丹·艾夫斯表示，特斯拉第一季度的交付是一场灾难特斯拉的负面声音越来越多。
由于交付数据令人失望，莱坎德是对特斯拉持负面声音的人之一。
「虽然电动汽车的长期主张保持不变，但随着特斯拉（和其他公司）已经没有愿意花大钱成为Beta测试者的富裕消费者，实现这一主张的现实才真正开始显现。」自由移动电台创始人理查德·温莎周三在一份研究报告中表示。
温莎对特斯拉约5000亿美元的估值提出质疑，称在该公司面临日益激烈的竞争之际，这荒谬。
「特斯拉的股价仍有很大的下行空间。」温莎表示。
韦德布什证券公司(WedbushSecurities)著名的特斯拉看涨人士丹·艾夫斯(DanIves)对这家电动汽车制造商设定了300美元的目标价，他对此感到担忧。
「我们就这样称呼吧：虽然我们预计第一季度会出现糟糕的情况，但这是一场彻头彻尾的灾难，很难解释。我们认为这是特斯拉故事中的一个开创性时刻，马斯克要么扭转局面，扭转第一季度业绩不佳的局面。」艾夫斯在周二的一份报告中表示。
「否则，一些黑暗的日子显然即将到来，这可能会扰乱特斯拉的长期叙述。」他补充道。
汇丰银行和道明考恩分析师周三下调了特斯拉股票的目标价。
特斯拉可以说是华尔街最具争议性的股票之一，许多人仍然看好该公司。
凯西·伍德(CathieWood)的ArkInvest本周在第一季度交付数据公布之前为其部分基金购买了特斯拉股票，以示支撑。
与此同时，一些分析师正在谈论特斯拉的长期潜力。
加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(TomNarayan)周三向CNBC表示，第一季度交付量下降的大部分原因都是一次性的。
但他表示，近期的一个催化剂可能是特斯拉首席执行官最近向员工发出的一项指令，要求员工安装并向客户展示如何使用该公司最新版本的驾驶员辅助系统，该系统的营销名称为FSD或全自动驾驶。特斯拉还为兼容汽车推出了免费试用服务，通常每月费用为199美元。
「也许这会吸引人们进入陈列室，也许会吸引人们订阅它，也许会吸引人们购买汽车。因此存在近期催化剂。」纳拉扬说。
这位加拿大皇家银行分析师对特斯拉股票的评级为跑赢大盘，目标价为298美元，他表示，他的估值是基于特斯拉的储能业务，该业务对该公司来说是一个巨大的机会。他补充说，自主性也是他对特斯拉评级的重要组成部分。
「如果FSD有效，那么现在它就是一家软件业务倍增的软件公司。」Narayan说道。特斯拉的FSD系统并不能让汽车实现自动驾驶。它仍然需要驾驶员来控制汽车。
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