见过拿铁球钟摆去撞车的，可你见过拿汽车作为钟摆去撞卡车的吗？
没错，近日捷途全新一代X70 PLUS就进行了这样一场疯狂的测试，一辆车先后钟摆撞击水桶墙、皮卡和重达8顿的货车。
可你要问捷途为什么这么虎？还不是为了验证全新一代X70 PLUS有多刚，有多安全吗。
实际上，在测试开始前，所有人都为全新一代X70 PLUS能否经受出这个魔鬼考验捏着一把汗，因为经过权威学者的精确计算，根据能量守恒定律，即便全新一代X70 PLUS由45°角静止开始做钟摆撞击看似“柔弱”的水桶墙，其经受的作用力也高达60吨。也就是说这辆测试用的全新一代X70 PLUS将累计收到180吨的撞击力。
然而最终结果却让所有人惊掉了下巴。
撞击水桶墙，全新一代X70 PLUS只是前杠微微受损，水箱轻微变形，其它地方毫发无伤，没有造成任何实质上的伤害；
撞击拉着手刹的皮卡，全新一代X70 PLUS也只是前脸受损，车体没有任何形变和损伤，前防撞钢梁产生形变，抵御了绝大部分的伤害，前部的纵梁完好，没有任何形变；
最后的重头戏，撞击重达8顿的货车后，全新一代X70 PLUS的引擎盖产生形变，前部吸能结构正常馈缩，防撞钢梁同样抵御了大部分冲击。令人惊叹的是，撞击后，主驾车门可以正常、丝滑、严丝合缝地打开和关闭，副驾车门同样可以正常开闭，只是前部翼子板有轻微形变。车内乘员舱完好无损，为乘员提供了完好的生存空间，坐在里面甚至无法察觉这车竟然刚猛烈地撞击过。
可以说经过这三轮超常规，一步步升级的魔鬼测验，捷途全新一代X70 PLUS展现出了出色做工用料带来的超强安全性，可谓铁甲钢身。
那么全新一代X70 PLUS为什么这么刚，这么安全？
答案只有一个——为了打造极致安全，捷途下了血本。
首先全全新一代X70 PLUS整车高强度钢使用比例达到了75%，其中关键部位采用的是1500MPa热成型钢进行进一步的结构加强。这种用料标准不仅远远甩开同价位10万级产品，更是可以媲美很多20万元以上的车型。
更令人惊叹的是，全新一代X70 PLUS车身覆盖件65%采用高强度热成型钢板,有效提升车身钢度。这远超了国标要求，达到了奔驰、宝马等豪车水平。正因如此，在此次严苛测试后，全新一代X70 PLUS的车身才能保存如此完好，甚至是淡定自若。
此外，全新一代X70 PLUS全车标配前排双安全气囊、前排侧气囊和侧气帘,构成6个安全气囊矩阵，能够为乘员提供全方位的撞击保护。
虽然此次测试不是行驶中进行，因而安全气囊没有弹出，但有了这样一副钢筋铁骨，再加上全方位的安全气囊保护，全新一代X70 PLUS的被动安全可谓再无死角。
很难想象这样一辆售价10万元冒头的车型，竟然在安全用料方面如此舍得下本。这也体现出捷途和奇瑞的造车态度——造安全好车，是牢牢守住的底线。
在汽车市场愈发内卷的今天，车价在不断创新低，可同时也让消费者对汽车安全的预期产生了疑问。当其它品牌都把资源投入到智能化、新能源领域的时候，捷途仍坚守安全底线，甚至还在不断提升安全标准，打造出"平民价格,豪华安全"的全新一代X70 PLUS，可谓消费者之幸，时代之幸。
