8月份的美国汽车销量又是一个丰收月，汽车销量达到182985辆，增长了13.4%。这其中主要是受到皮卡和SUV等越野车的强劲的需求影响。另外，纯电车型的销量增长了28.9%，混合动力汽车的销量增长了近50%。
8月份美国部分皮卡月销量也已出炉。一共有7款车型公布了8月份的销量。福特F系列、福特Maverick、丰田坦途、福特Ranger和本田Ridgeline等5款车型实现了同比增长，丰田Tacoma和现代Santa Cruz等2款车型同比下滑。从环比上月来看，3款车型环比实现大涨，仅有现代Santa Cruz这1款车型环比下滑。7款车型总销量同比增长14.4%，环比增长4.31%。以下是具体车型销量。
福特F系列排名第一，本月销量为68992辆，去年7月销量为63287辆，同比增长9.01%。与今年7月销量相比，销量保持一致。本月，福特旗下所有皮卡销量均与上月保持一致。这应该是福特对外公布销量的一种策略？实际上，有很多美国品牌在公布销量时，都会有连续两个月销量一模一样的情况发生，甚至是特斯拉皮卡。可能这种情况在美国对外公布的销量中属于一种通用做法？如果出现出入，可能会在下个月自动修复数据？
丰田Tacoma排名第二，8月销量达到20770辆，同比下滑6.15%。今年1-8月，丰田Tacoma已经同比下滑了31.63%。但是本月环比继续增长，达到11.84%。丰田Tacoma 8月销量为今年月销量最高点，首次突破2万辆，趋势是好的。从前8个月的总销量来看，丰田新款Tacoma和其混动车型表现欠佳。油电混动系统在丰田皮卡上的表现不及预期。这与丰田RAV4混动车型在澳大利亚的所向披靡待遇完全不同。当然也可能是与其混动车型在北美的产能交付不足有关系。
丰田坦途排名第3，本月销量达到14825辆。与去年同期相比，增长达31.95%。1-8累计销量同比增长高达29.77%，势头很猛。丰田坦途作为一款全尺寸皮卡，今年表现非常惊艳。美国消费者越来越喜欢日本全尺寸皮卡车型。比起担心中国品牌，他们是不是更应该担心日系品牌对本土品牌的冲击？
福特Maverick本月排在第4名，8月销量为12941辆。与去年同期相比，大增55.93%。月销量均维持在1.2万-1.3万辆左右。1-8月，福特Maverick已累计销售116257辆，同比大增98.99%，相当于在去年销量的基础上进行了翻倍。
福特Ranger本月销量达到了5386辆，与上月保持一致，同比去年7月增长160.32%。与老对手丰田Tacoma相比，福特Ranger差距很大。不知等福特Ranger插电混动车型上市以后，能否缩减两者之间的销量差距？
本田Ridgeline本月销量为5030辆，同比大增28.64%，环比增长21.26%。今年前8个月，本田Ridgeline本月销量突破5千，成为今年为止最高销量月份。但是，1-8月累计销量仅有29100辆，同比下降18.06%，主要是5月、6月销量拖了很大的后退。
现代Santa Cruz本月销量为2486 辆，同比下跌19.26%，环比下跌4.93%。1-8月累计销量为23046辆，同比下滑11。47%。现代Santa Cruz尽管已经推出新款车型，但今年销量却不尽如人意。美国消费者能够接受日系皮卡，却对韩系皮卡不太感冒。希望新的起亚皮卡能改写命运。
写在最后：作为世界第二大汽车市场，美国汽车销量本月表现不错，皮卡市场也一片欣欣向荣。全尺寸皮卡销量持续走强，承载式小皮卡表现比较弱一些。美系皮卡和日系皮卡表现更好，韩系皮卡表现让人捏把汗。
