近日，在上海城市路段有两辆大货车并行飙车，临近红绿灯路口时，其中一辆大货车因来不及减速变道，直接追尾撞上了前方的特斯拉Model Y。事故过程被特斯拉行车记录仪完整记录了下来，车上驾乘人员均未受到伤害。
从现场图片可以看到，大货车在高速行驶下发生撞击，车身甚至被撞离了地面。遭遇如此强烈的撞击，Model Y仅车尾右侧出现凹陷，整体车身结构并未发生形变，网友形容：“也就是个‘皮外伤’。”
相比之下，大货车前脸严重受损，可见碰撞冲击力之大。有心细的网友@ocean 仔细回看视频后惊呼：“货车的轮子都撞掉了，怎么感觉特斯拉没什么事呢！”
面对体型比自己大几倍的货车，特斯拉直观展现出了硬核的车身结构，用摆在眼前的事实打动用户。
在网友们纷纷感叹“同级没有比特斯拉更硬更安全的”时，网友@露易丝·恩佐·汉密尔顿 在评论区科普了一则“冷知识”：“特斯拉的笼式车身，是和F1同款的。”
特斯拉车身采用的“刚柔并济”的笼式车身结构，把乘员座舱设计成类似于鸟笼的结构，用各种高强度材料混合连接在一起。在碰撞发生时，车身结构能够有效吸收和分散瞬间的巨大冲击力，从而保护车内乘员的安全。
一款靠谱的笼式车身，就像是一个在乘用车安全领域无死角的“六边形战士”，它能做到：
1、满足全球主要检测机构的碰撞测试要求，尤其是权威碰撞测试。
2、既保护电池，又保护座舱内的人员。
3、让碰撞产生的冲击力尽量不传递到乘员舱。
评论区的种种“神评”，让不少车主也深有共鸣：
“亲身经历证明确实硬！货车把我的特斯拉撞出去十几米，我们车尾损伤不大，但是货车的车头移位了十多公分，后拦板都被货物顶弯了。”
“最早一批的Model Y车主，出了很严重的车祸，但是人一点事都没有！”
“我上一辆Model Y经历了现实版的25%碰撞，时速110km/h，撞得对方发动机都废了，人毫发无伤。”
“曾经时速70km/h追尾了货车，特斯拉气囊全开，我人没一点事。”
“去年从山上掉到海里，连皮都没破。”
