哟，听说了吗？新能源车的朋友们，你们的爱车明年可能要接受新挑战了。2025年3月开始，年检的时候，新能源车要加个“体检”项目，专门针对电池的。那些超过6年的老伙计们，你们准备好了吗？会不会担心年检费用飙升，或者那些黄牛党又来搅局？别急，点个赞，我来给你们好好分析分析。
首先，别紧张，年检不会检查电池容量，所以那些担心电池老化过不了年检的朋友们，可以把心放回肚子里了。那么，到底检查啥呢？来，看这张图，表格里写得清清楚楚，一目了然。
如果你的车支持快充，那就得检查充电情况。用60kW的功率充个3分钟，看看电池的温度和电压。如果电压不达标，那可能就有问题了，比如电线坏了或者电路短路，这些都是安全隐患。至于电池温度，三元锂电池不能超过60°C，磷酸铁锂不能超过65°C。虽然60°C不至于让电池直接热失控起火，但这个温度肯定不是电池工作的最佳状态。
如果你的车是混动或者小纯电，不支持快充，那怎么办？目前规则里没说慢充车型怎么检，可能是不用检测充电这一项，或者等规则完善后再定。但不管怎样，电器安全是肯定要检查的，比如充电插座的绝缘电阻和电位均衡。
对于那些营运车辆，比如网约车、大客车或者货车，还得额外检查放电安全，就是在台架上以40km/h的速度跑5分钟，看看电池的温度和电压正不正常。通过了这些，才能去做正常的刹车、灯光等测试。
现在问题来了，多了这些项目，检测站得买设备，这些设备得花多少钱？会不会算在我们头上？目前检测费用还没公布，但我们可以大致算一下。如果所有检测站都买一套设备，大概需要200亿左右。按照行业报告，检测站平均回本周期是4.2年，那么从2025年开始，可能会有大约一千五百万辆新能源车需要检测，均摊下来每辆车的设备成本在1300块左右。这还没算人工、水电、房租等成本，所以第一年的检测费可能会比较贵。
不过，随着时间的推移，检测费用可能会越来越便宜，因为新能源车的保养量越来越大，需要检测的车辆也越来越多。到了2030年，可能会有4600多万辆车需要检测，成本摊下来可能就跟普通油车的费用差不多了。
所以，如果你现在担心买新能源车以后会遇到各种问题，不用太纠结。新车六年免检，十年内只需要上线两次，每两年在手机12123上点点申领检验标志就可以了，这标志还是电子的，你都不用贴在挡风玻璃上，多方便。
12123这个APP其实挺实用的，功能也越来越强大，除了处理违章，还有很多隐藏的好功能。感兴趣的朋友，如果你点个赞，我们专门出一期视频，讲一下12123的各种好用功能，一个个操作给你看，记得关注哦。
