2024款广汽丰田赛那SIENNA在今年的上半年正式上市，共推出9款车型，售价29.98-41.18万万元。作为改款车型，2024款广汽丰田赛那SIENNA的部分车款升级了第二排航空座椅以及高通骁龙8155芯片，另外还新增E-Four四驱版本。本期我们以赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版为例，看看它的产品力如何？
2024款广汽丰田赛那SIENNA整体变化不大，依旧是我们熟悉的造型。大尺寸格栅加上锐利大灯的造型，整体观感颇具质感。同时下方格栅中网进行了熏黑处理，稳重又不失个性。
和埃尔法“高瘦”的身材不同，赛那SIENNA走的是“健壮”的风格，车身侧面稳重而大气，复杂的线条设计形成一个充满肌肉感的曲面，并没有传统MPV的厚重感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，标准的中大型MPV。
车尾部分通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板成为点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，增添了更多运动气质。最后，四驱版车型在尾部将配备“E-Four”标识以表明身份。
内饰方面，赛那采用的是环抱式设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，米色的内饰配色显得较为温馨，大面积的皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能方向盘造型大小适中，采用真皮材质，支持上下前后四向调节功能。中控屏幕为12.3英寸，功能部分，车机芯片为8155芯片，搭配12G运行内存，使用体验更为流畅，同时支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大手机系统互联，还可通过应用商城导入丰富的APP应用，并且能够实现连续的语音对话功能。这套语音交互系统与华为联手开发，支持30秒连续聆听，不用重复唤醒，并且支持多语言掺杂指令识别。
空间方面，赛那的长宽高为：5165x1995x1785mm，轴距为3060mm，定位中大型MPV，车身结构为5门7座MPV，座椅布局为2+2+3。空间方面，新款赛那SIENNA的第二排座椅可移动距离进一步加长，达到470mm，此外中央过道的宽度也达到225mm，这样一来能够为第二排乘客提供更加宽松的空间体验，二来更方便第三排乘客的进出。身高179公分的体验者坐进车内，整体表现十分宽裕。
后备厢装载能力也表现不错，当第三排座椅使用时，后备厢的足够的深度也能满足大行李箱的放置需求，行李舱的日常容积为525L；一键收起第三排座椅后，后备厢空间得到了大幅扩展，容积达到了2112L，一定程度上甚至比肩厢式货车，基本上日常家用各种场景都能满足，并且空间足够方正规整。
动力方面，2024款赛那SIENNA全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，与之匹配的是E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为139kW、峰值扭矩为236N·m，前电机最大功率为134kW、峰值扭矩为270N·m。
驾驶感受，在低速时可完全依靠纯电行驶；道路顺畅后，深踩油门加速时，发动机会适时介入配合电机，反应迅速；若切换到运动模式，发动机还会刻意拉高转速，带来更加出色的动力响应。这个过程中，发动机的介入也非常顺畅，几乎感受不到任何突兀感。NVH方面，第二排的双层玻璃，车内静谧性抑制的很好。
得益于丰田TNGA-K平台的结构优势，赛那SIENNA的底盘重心非常低，动态表现十分沉稳，配合前麦弗逊+后双叉臂独立悬架的组合，在经过桥梁接缝等略微颠簸的路面时，底盘表现扎实，对于细碎的震动可有效过滤，而在经过较大减速带等路面时，也能有效化解路面上的冲击，主打一个稳健。
总的来说，丰田赛那是一款非常均衡的家用MPV，它拥有宽敞的空间、舒适的乘坐体验、出色的燃油经济性和可靠的品质，这些都是它在市场上热销的重要原因。当然，赛那也有一些不足之处，比如价格偏高、内饰设计缺乏新意等等。最后我想问问大家，对于丰田赛那这款车，你们有什么看法呢？
