据观察者网援引彭博社等多家外媒发布的消息，结束了为期四天中国之行的西班牙首相桑切斯，在动身回国之前接受了媒体采访。在被问及欧盟对华关税问题时，桑切斯明确表示，不光是欧盟成员国，也包括了欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。桑切斯进一步表示，欧洲不需要另一场战争，也就是贸易战，西班牙将用建设性的态度，努力在中欧之间找到解决方案。在结束采访后，桑切斯还在其社交媒体上发文称，中欧之间可能会存在着分歧，但达成共识更为重要，因此中欧必须继续合作，西班牙将继续发挥桥梁作用。
联想起今年7月份，欧委会在针对中国电动汽车征收临时反补贴税所举行的“咨询投票”中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国都投下了赞成票。再结合西班牙首相的这番最新表态，可以看出我国此前相继宣布的，对自欧洲进口的酒类以及农产品进行反倾销调查的“组合拳”，的确让西班牙产生了危机感。迫使桑切斯以首相的身份收回此前的决定，甚至还公开呼吁欧委会也“重新考虑”。
事实再一次证明，唯有斗争，才能帮助中国争取到生存空间。唯有斗争，才能让对方站在务实的角度与我国进行协商。但同时我们也要看到，单纯的口头表态，还不足以证明西班牙真的在中国电动汽车关税问题上改变立场。
西班牙需要在后续的欧盟内部讨论过程中向中国展现其自身的独立性和自主性，真正落实“贸易战打不得”的表态。否则，西班牙作为欧盟最大的对华猪肉出口国，将很难从我国对欧洲猪肉制品反倾销调查中得到豁免。不可否认，这是我国手中的一张筹码，但也同样是西班牙的机会，究竟是跟着欧委会大搞“贸易战”，还是推动中欧关系正向发展，在获得中国友谊的同时开辟更大的中国市场，进而成为中欧合作的样板，全在西班牙的一念之间。有趣的是，当西班牙、挪威两国政府首脑，顶着西方“反华抗中”的政治正确压力相继造访中国之后，欧盟委员会竟然下调了对中国电动汽车的反补贴关税税率。
据港媒《南华早报》援引消息人士的话称，欧盟此番动作是在与“受影响的企业”协商之后做出的。其中，特斯拉被加征的关税税率，从之前的9%降到了7.8%，而上汽集团以及吉利汽车被加征的关税税率，从之前的36.3%和19.3%，分别降到了35.3%和18.8%。同天，我国商务部发言人主持例行记者会时，对欧盟的最新举动作出了回应，明确表示中方对终裁无法认同、不能接受，但愿意用最大诚意，通过对话解决摩擦，寻求双方都能接受的方案。
可以肯定的是，欧委会目前做出的让步，距离中国真正想要达成的目标还很远，但此举释放出一个明确的信号，那就是欧委会并不像自诩的那么立场坚定，这也恰好证明了欧委会对中国电动汽车开征反补贴关税的行为，完全是站在意识形态而非市场经济的角度上。
另一方面，这也证明了我国在过去一段时间针对欧盟发起的反制措施，不仅思路正确而且富有成效。因此，中国有必要继续加大压力，将这些反制措施集中成为“最后一根稻草”，阻止欧委会的倒行逆施。
