法意汽车集团斯特兰蒂斯 (Stellantis) 9月11日发布消息称，将向美国密歇根州的三家工厂投资超过 4.06 亿美元，以开发一个可以同时生产纯电动和混合动力汽车的共享平台。
其中，斯特兰蒂斯将投资 2.355 亿美元加速改造斯特林高地装配工厂（SHAP，Sterling Heights），使其能够在同一条装配线上生产电池驱动版本（BEV）、增程式版本 (REEV) 和内燃机版本 (ICE) 的畅销轻型皮卡 Ram 1500车型。这将是斯特兰蒂斯在美国的第一家生产纯电动汽车的工厂。
该公司还将投资约 9760 万美元对沃伦卡车装配工厂 (WTAP, Warren Truck Assembly Plant)进行改造，在内燃机产品组合中增加生产电动版的Jeep Wagoneer。
此外，还将投资7300 万美元对邓迪发动机工厂（DEP，Dundee Engine Plant）进行改造，使其能够组装、焊接和测试 STLA Frame 平台架构的电池托盘，并加工 STLA Large 平台架构的前后梁，从而支持该公司最近推出的乘用车、跨界车和 SUV 车型的生产。具体来看：
斯特林高地装配厂（SHAP）
Ram 1500 REV 是斯特兰蒂斯将于 2024 年底推出的首款电池电动轻型皮卡车，这款车型将和全新的增程版本2025 Ram 1500 Ramcharger 以及内燃机版本一起在 Sterling Heights工厂生产。
Ram 1500 REV 电动皮卡基于新的 STLA 框架架构构建，专为全尺寸电动汽车设计，采用车身框架设计，采用全新的高强度钢框架，由先进材料组成，重量轻，但坚固耐用。STLA Frame 的中间更宽，可以有效地整合电池组，同时仍然利用车架纵梁提供的保护。使用可选的 500 千瓦时电池组，REV 的续航里程可达 229 英里，使用 350 千瓦时电池组的续航里程可达 168 英里。
2025 Ram 1500 Ramcharger 增程版电动皮卡提供 663 马力、615 磅英尺的扭矩、4 秒的 0-60 英里/小时、14,000 磅的牵引力，并且不需要公共充电桩。该车型采用 92 千瓦时 （kWh） 电池组，搭配车载 130 kW 发电机，为 250 千瓦（kW）的前部和 238 kW 的后部电驱动模块（EDM）提供动力。该车还将实现车联网技术，车对车和车对家双向充电使 Ram 1500 Ramcharger 能够灵活地为另一辆 斯特兰蒂斯 电池电动汽车充电或向电网供电。
沃伦卡车装配厂（WTAP）
改造后的沃伦卡车装配厂（WTAP）将用于生产未来的电动 Jeep Wagoneer，这是该品牌将在 2025 年底之前在全球推出的四款 Jeep EV 之一。电动车型将与 Jeep Wagoneer 和 Wagoneer L 以及 Jeep Grand Wagoneer 和 Grand Wagoneer L 的 ICE 版本在同一条生产线上生产。
邓迪发动机厂（DEP）
改造后的邓迪发动机厂（DEP）将分别于 2024 年和 2026 年开始生产STLA Frame 平台架构的电池托盘和 STLA Large 平台架构的前后梁。
这些新组件将与今年晚些时候推出的 GME-T4 EVO 以及将于 2025 年推出的新型 1.6 升 I-4 涡轮增压发动机一起制造，该发动机具有直接燃油喷射和灵活性，适用于混合动力电动汽车（HEV）应用。
该公司表示，上述这些投资是其2030年战略计划（Dare Forward 2030）的一部分。斯特兰蒂斯 的“勇往直前2030战略”（Dare Forward 2030）计划在未来十年投资超过 500 亿欧元用于电气化转型，到 2030 年在欧洲实现 100% 的BEV乘用车销售、在美国实现 50% 乘用车和轻型卡车 BEV 销售。以此为目标，该公司正在建设 400 GWh 的电池产能，并希望到2038 年实现净零碳排放。
