2024年，20万级纯电轿车市场竞争愈加白热化。上半年，小米SU7上市搅动了一池春水，下半年，轿车界的专家领克汽车也发布了旗下首款纯电车型Z10。至此，领克已经集齐了纯电、混动、燃油三种目前市场最主流动力形式轿车，覆盖了紧凑、中型、中大型三个级别。可以说，消费者想要的，领克都有，而且比别家的还更强。
部分权益二选一，处理方式更灵活
领克Z10的上市让下半年的纯电市场格局增添了更多不确定性，从发布会来看，Z10共推出了5款配置车型，限时价19.68-28.88万元，相比起售价23.19万元的特斯拉Model 3和起售价21.59万的小米SU7等同级对手，Z10在价格上已经足够诚意。
同时考虑到消费者需求差异，领克Z10还允许部分权益二选一，比如若是消费者不需要权益中的充电桩或领克定制手机等，那么可以选择1：1折现，处理方式更加灵活。根据领克官方数据，Z10上市24小时，大定销量已经突破5000台，显然，这波诚意还是很打动消费者的。
当然了，权益只是一方面，买车最重要的还是得看产品本身，领克Z10在这方面更是“乱杀”。
大空间、高配置，领克Z10一个不落
领克Z10定位新豪华智享旗舰轿车，车长达到了5028mm，轴距3005mm，拥有1.34倍黄金宽高比，呈现出大气、动感视觉效果，更重要的是，长车身长轴距带来的宽敞乘坐空间。四口之家人均可拥有1.2㎡的超大舒享空间，即使身高1.9米的大汉，坐在后排也绰绰有余，尽享舒适驾乘体验。
作为对比，同级对手小米SU7车长4997mm、轴距3000mm，Model 3车长4720mm、轴距2875mm。小米SU7在造型上效仿了燃油性能车的长车头设计，导致座舱在视觉上比较靠后，且内部空间算是差强人意，能满足日常家庭使用需求，不过在长途旅行中可能会略显紧凑。Model 3作为一款中型轿车，虽然车长和轴距也不算短，但毕竟尺寸上相比领克Z10和小米SU7还是差了一截，因此在空间利用率上相对有限。
在舒适性配置方面，领克Z10配备有云感零压Nappa真皮座椅，前排座椅配备云感超大腿托，87°至159°自由调节，前后排座椅均支持加热/通风/按摩功能，真正做到舒适平权。
小米SU7也可提供Nappa真皮座椅，不过需8000元进行选配，座椅功能上，前排座椅带加热、通风、记忆功能，豪华感一般，但舒适度不赖。
特斯拉Model 3提供了仿皮质座椅，带记忆、加热的多功能方向盘，前排座椅带通风、加热、记忆（仅主驾驶位）功能，依然走的是传统精装毛坯风格，更注重实用性而非豪华感。
都2024年了，智能化也是消费者选择车辆的重要考量因素。在这方面，小米凭借手机厂商的先天优势，一直是走在行业前列。就拿其主销车型小米SU7Pro来说，配备的是高通骁龙8295芯片加小米澎湃OS车机系统组合，车机体验方面确实是行业第一梯队的存在。
领克Z10则使用的是AMD V2000A车规级系统芯片加LYNK Flyme Auto组合，Flyme Auto体验有多丝滑，在Z10兄弟车型上早已得到验证。而AMD V2000A车规级系统芯片相比目前业内最新的高通骁龙8295芯片，算力提升了1.8倍左右，说是当前行业车机算力Top 1也不为过，3到5年都不会过时。
整体来看，Z10虽然是领克的首款纯电轿车，但无论是空间设计，还是车内配置等方面，都完全不输小米SU7、Model 3等主流同级对手。领克Z10的到来，无疑让纯电市场多了一个搅局者，不知道下半年纯电市场又将如何走向？欢迎大家留下自己的看法！
