当前困扰新能源汽车最大的难题为续航，综合续航里程远不及传统燃油车，而且充电速度相对较慢，让一些看重续的朋友敬而远之。为了解决这个难题，欧洲传统豪车品牌梅赛德斯-奔驰携手美国创新公司Factorial，在全固态电池技术方面取得了重大突破，预计将电动汽车续航里程提升高达80%，预计最快可在2030年之前完成量产。
奔驰如果真的能量产固态电池，真正将全固态电池技术作为电池领域的新兴技术带向实用，必然会改变整个行业发展格局。因为与传统的液态锂电池相比，全固态电池具有更高能量密度、更长的使用寿命以及更高安全性。而此次奔驰与Factorial合作，更是将技术推向一个新高度。
据悉，Factorial公司专注于全固态电池技术研发，其独特固态FEST平台为此次突破打下了坚实基础。多年来，该公司一直致力于解决传统锂离子电池中易燃液体电解质设计问题，以及提高电池在高温下稳定性，这家企业终于宣布取得成功。
这款名为Solstice全固态电池，是奔驰与Factorial共同研发，目前官方已经公布数据显示基于硫化物系统，有效解决传统锂离子电池中易燃液体电解质的设计问题，同时在超过90摄氏度的高温下仍能保持稳定性。这一更安全的设计不仅减少了电池热失控的风险，还降低了对重型冷却需求，有助于降低成本方便大规模量产。
值得一提的是，Solstice电池的能量密度高达450 Wh/kg，这一数字远超传统锂离子电池。这意味着，在相同重量情况下，Solstice电池能够储存更多的能量，从而显著提升电动汽车续航里程。此外，该电池还有助于减轻电动汽车重量和提高整体效率。Factorial目标是为未来的电动汽车提供超过600英里（约965.61公里）的行驶里程，同时减轻40%重量和缩小33%电池体积。这一宏伟目标一旦实现，将彻底颠覆电动汽车市场格局。
值得一提的是，国产品牌在固态电池方面同样有着惊人进步。前一段时间，在2024世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群公开表示，全固态电池研发关键在于材料和化学体系的研究，而其中最为棘手的问题便是“固-固界面”问题，涉及材料科学、化学工程、物理学等多个学科交叉融合。宁德时代在全固态电池的研发上取得显著进展。他自豪地表示，宁德时代的研究进展已经“领先一大步”，在全球范围内都处于领先地位。
除了技术瓶颈外，电池安全问题也是曾毓群重点关注，他表示，当前新能源车安全事故频发，给消费者生命财产安全带来严重威胁。虽然很多产品号称安全失效率达到PPM级，但实际上却远远未能达到这一标准。曾毓群透露，宁德时代已经成功将电芯的单体安全失效率降到了十亿分之一PPB级，这一成果将电池安全提升到一个新高度，国产品牌也有望在固态电池方面领先。
