最近新能源市场，比亚迪持续出招，对旗下多款产品进行了推新，这之中2025款比亚迪汉更引人注目，新车于9月9日上市，其中2025款汉DM-i推出5款配置车型，售价16.58万元起，2025款汉EV推出4款配置车型，售价17.98万元起。新车还在设计、配置，尤其是是底盘方面有升级，那么新车更值了呢？
简单看看产品，2025款汉最大变化是设计方面，DM-i插混车型换装了EV版同款前脸，整体风格气质一下子提升了，这也是消费者比较喜闻乐见的，同时新车还提供黑化套件选装，新增“未央灰”车身颜色。
2025款汉侧面和之前保持一致，尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，数据上几乎没变化，只是新车相比汉DM-i荣耀版车长增加20毫米，对于车内空间没有影响。
配置方面，2025款汉这次将会提供智驾版本，终于给到了激光雷达，还有多颗传感器和英伟达Orin-X智驾芯片，DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统拥有高快领航、城市领航等功能，其他非智驾版车型将搭载DiPilot 5智驾系统。另外在座舱方面，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，并根据版本不同提供W-HUD抬头显示、方向盘加热、Nappa真皮座椅等配置。
动力方面，2025款汉DM-i升级了DM5.0，搭载的是1.5T插混，电机最大功率200kW，发动机和电机相比现款都有提升，另外匹配的是磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为125公里，NEDC工况百公里馈电油耗为3.8升，比之前更省油了。纯电版采用单电机前驱，电机最大功率有150千瓦、168千瓦、180千瓦多个版本，续航也根据版本不同提供最高701公里版本。
除了配置和动力方面的升级，这次2025款汉底盘方面也有明显变化，大家期待的后悬架终于由三连杆升级到了五连杆，毫无疑问，从结构上看，后五连杆悬架已经是民用车的结构上限了，可以带来更多发挥空间。不过大家也发现，虽然后悬由升级，但是悬架材质却由之前的铝合金变成了铸铁，同时前悬架的下摆臂也由之前的铝合金变为了铸铁。有人觉得这算是一种降级。
不过这里其实这里要分情况，首先2025款汉的前悬架结构没变，依旧是麦弗逊，在结构不变情况下，下摆臂改为铸铁，这肯定是降级，无可厚非，毕竟簧下质量增加了。但后悬架虽然没了铝合金，结构却升级到了五连杆，一般来看，悬架的上限如何，结构的影响肯定要大于材质影响的，五连杆虽然是铁，但可调参数更多了，对于横向、垂向约束更好，底盘上限更高，如果调校得当，那么提升行驶质感，兼顾运动和舒适会更容易，并且我们还看到新车依旧配备了FSD可变阻尼悬架，汉DM-i 125公里激光雷达智驾版还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，而这些装备其实更有利于五连杆的发挥，因此客观来看，2025款汉的悬架总体算是升级了。
