在众多中型SUV车型中，个人觉得比亚迪方程豹 豹5这款车比较适合老百姓，毕竟没有续航焦虑，养车成本也比较低，还具备不错的越野性能，该车指导价23.98万-30.28万元，本期我们将以方程豹豹5 2024款 云辇豪华版为例（指导价27.98万），深入剖析其各项性能与特点，
豹5的前脸设计采用了简洁而不失层次感的处理方式。前格栅采用矩形设计，内部的横向元素与两端大灯组连为一体，形成贯穿式的视觉效果。大灯组则采用矩形造型，具备自动大灯、转向辅助、自适应远近光等功能，增强了夜间行车的安全性。日行灯组环绕在大灯外侧，进一步提升了前脸的辨识度。前包围外凸感比较强，搭配金属质感的护板和宽厚的保险杠，不仅强化了整车的硬派气质，还在一定程度上保护了前脸区域免受刮擦。
豹5的车身侧面展现出硬派SUV的力量与实用性，其线条处理相对平直，贯穿整个车身的腰线视觉上增强了车身的稳定感，侧窗设计平整，搭配车顶行李架，不仅增加了车身的高度感，还提供了50公斤的动态承重能力，适合户外爱好者使用。车身前后轮拱处明显外凸，结合翼子板的造型，进一步增强了车辆的立体感与肌肉感。轮胎尺寸为265/65 R18，宽大的轮胎与粗犷的轮眉设计相得益彰，展示出一款越野车应有的力量感和野性气息。
尾部设计延续了前脸和侧面的硬朗风格。外挂式的全尺寸备胎为全系标配，同时也是越野车的经典元素，既实用又增强了整车的越野氛围。尾灯采用纵向设计，配合高位刹车灯，在夜间或低能见度环境下提供了更好的警示效果。尾门为侧开式设计，支持电吸门功能，使用便捷且能够避免在野外环境下扬起尘土。尾部还配备了多个拖车锚点，拖挂力达到32000N，适合拖挂房车等大件物品，进一步突出了豹5的实用性和户外功能性。
内饰方面，中控台的台面设计平整，加入了大量软包材质，全液晶仪表屏采用12.3英寸，搭配15.6英寸中控屏设计，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等。搭载DiLink车载智能系统，车机系统操作流畅，支持手机APP远程控制，可实现车辆监控、远程控制、充电管理、数字钥匙、服务预约。比如，车辆在阳光下暴晒，可通过手机APP查看车内温度，打开车内空调，等待车内气温下降之后，再进入车内。
下方操作台由手机充电面板、置物槽、档把、水晶透明按键组成，两侧还加入了软皮防撞条。另外，值得一提的是，副驾驶台区域设计了扶手装置，在经过颠簸路面时，便于副驾乘客支撑身体。
此外，车内还配备了50W手机无线充电、K歌功能、16个扬声器、多色车内氛围灯、原厂ETC、内置行车记录仪等。前排配备了3个USB/Type-C手机充电接口和后排两个USB/Type-C手机充电接口。
车身长度4890毫米，宽度1970毫米，高度1920毫米。前排坐垫至车顶高度1051毫米，后排座垫至车顶高度1006毫米，腿部距离前排座椅距离682毫米。我的身高为170厘米，进入车内乘坐，前排主驾驶位头部至车顶高度大约2拳1指，腿部距离驾驶台有较大的屈伸空间。后排头部至车顶高度大约2拳左右，腿部距离前排座椅靠背3拳有余。
后备厢设计平整宽大，箱内开口宽度为1130毫米，深度为785毫米，可容纳4个22寸行李箱。在自驾游露营期间，可将后排座椅放倒，放倒后可形成一个较为平整通透的空间，可躺下两个成年人休息。
动力方面，豹5采用了的是1.5T插混动力。配了纵置发动机和前后双电机。系统综合扭矩760N·m，百公里加速4.8s。对于一辆体型庞大的越野车来说，这个数字已经足够强劲。起步和加速都非常迅猛，特别是在城市道路上，即便是红绿灯起步，也能感受到那种轻松的推背感。而当我需要快速超车时，车辆响应也毫不拖沓，让人对它的动力储备有了更深刻的认识。
在智能驾驶方面，从基础的L2级辅助驾驶，到自动变道辅助、自动泊车入位等，这些功能在实际驾驶中确实减轻了不少操作负担。比如在高速公路上，自动变道辅助可以让你更安全地完成变道，而在城市停车时，自动泊车功能也显得十分实用。此外，车内还配备了前方交通穿行预警、车道保持、主动疲劳检测等多项安全功能，为驾驶增添了一层保障。
这款车配了前后双叉臂式独立悬挂，并配备了云辇-P智能液压车身控制系统。方程豹豹5的灵活性的操控性确实表现不错。雨天之后这种泥泞的乡村道路，在起伏中依然可以确保平稳。在松软的路面上也不会有被拖拽的感觉。确保了乘客的乘坐舒适性。
方程豹豹5在越野性能上同样表现出色。其39°接近角、35°离去角及100%最大爬坡度均达到了较高的水平，配合后桥限滑差速锁、蠕行模式、低速四驱、涉水感应系统及坦克掉头等配置，使得车辆能够轻松应对多种复杂路况，为轻度越野爱好者提供了更多的可能性。
整体来说，方程豹 豹5作为目前热门的“方盒子”车型，指导价27.98万。相比于坦克300，个人认为豹5的产品力表现更均衡，外观设计硬派帅气，内饰前卫，细节设计到位，配置丰富，操控性强。
