无敌是真的寂寞，原本就已经让海内外燃油车闻风丧胆的比亚迪汉，这回推出新款后更加没有对手了。
9月9日，2025款比亚迪汉正式上市了，新车总共推出9款车型，其中五款搭载了第五代DM系统，四款为纯电动车型，售价为16.58万-23.58万元。
相对比之前秦L DM-i上市时官方宣称续航超过2000公里，这次的汉DM-i就相对低调一些，续航标称1350公里而已。但网友们显然对这个续航说法不太满意，然后又不断传出可以续航2000公里的说法。
抛开这些一厢情愿的说法后，那么2025款的比亚迪汉到底行不行呢？尤其是大家更加关注的DM-i车型，它的核心竞争力是什么？
颜值进步了吗？
比亚迪主打就是一个听劝，2025款比亚迪汉正式上市了，这回DM-i家族的车型也换上了龙颜美学前脸。
虽然不知道是哪一部分消费者对于龙颜美学前脸那么执着，但是对于一款拥有发动机的车型而言，足够大的进气格栅是有正面作用的。按更传统的说法，进气格栅的存在是燃油车设计最后的浪漫。
另一方面，新款比亚迪汉还有全新的未央灰配色，寓意是强汉未央。不得不说，比亚迪的宣传虽然没什么新意，但胜在敢作敢当，而且往往能戳在国人的情怀点上。
驾控有所加强？
按原来比亚迪汉的驾控性能来看，新款车型应该是有进步的，毕竟升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且后悬架还更换成五连杆独立悬架，官方的说法是能大幅度减少转弯侧倾，提高驾驶时的稳定性和舒适性。
从物理结构理来说，五连杆是目前汽车最好的悬架结构方式，但真实体验的好与坏，关键还得看避震器、弹簧的适配，俗称调校。
但同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统的加入，必然能对比亚迪汉的整个底盘表现有所提升，至于着重提升哪一方面，从试驾感受来看是性能方面。
过去比亚迪汉的后悬架调校偏软偏舒适，这完全符合过去比亚迪汉车主的用车需求。随着比亚迪汉持续大热，慕名而来的购车消费者必然对其有了新的期待，因而这次比亚迪汉也在驾控性能方面进行了一波升级。虽然驾控比不了部分合资大厂的中型和中大型车，但好的改善聊胜于无吧。
续航表现失望了？
此前比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i，上来就是2000公里的续航，吓得一众价格对标的竞品车型扔掉了手里的碗。
这次的比亚迪汉同样搭载了第五代DM技术，虽然车身结构更加大，但理论上续航能力也是可以媲美秦L DM-i的，但实际续航能力只有1350公里。虽然这个数值已经秒杀了燃油车，但对比自家兄弟却稍微逊色。
但我们要清楚一点，就是比亚迪汉DM-i的油箱是比秦L DM-i更小的，所以综合续航更低也无可厚非。
而我们要看的是，秦L DM-i的馈电油耗标称是2.9L，而级别更高的汉DM-i也能做到3.8L，这已经是一个不错的成绩，没法强求更多。
总结
从各项数据和实际表现来看，2025款比亚迪汉的整体竞争力是得到了进一步的提高。
另一方面，比亚迪汉在智能化、整车配置方面也是要比同级别或者同价位车型更强的，比如新车还搭载了DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，并首搭激光雷达及Orin X智驾芯片。
过去都是合资车害怕比亚迪汉，这回自主品牌的竞品估计也要冒一身冷汗了。
