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中国客车统计信息网数据显示，2024年8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3403辆，同比增长9.92%，环比增长40.45%。1~8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车21482辆，同比微降0.06%。
8月：排名再洗牌 申沃冲上第三
8月，6米以上新能源客车市场格局再度洗牌，整体销量表现好于上月及往年同期。
首先从排名来看，上海申沃空降第三，成为本月最大“黑马”；比亚迪从上月第四升至本月第二，排名稳步提升；厦门金旅从上月第七升至本月第五；中车电动从上月第八升至本月第六。此外，远程商用车也空降本月榜单第八。
从具体销量来看，宇通客车销售6米以上新能源客车759辆，是8月惟一销量达到700量级的企业。比亚迪紧随其后，8月销量647辆，位居第二，也是惟一销量在600量级的企业。Top2销量断层领先，其余企业销量均在400辆以下。
同比来看，7月，6米以上新能源客车Top10同比“4增7降”（本月两家企业并列第十），宇通客车、比亚迪、上海申沃、福田欧辉实现了同比正增长。其中，比亚迪涨幅最大，同比增长434.71%。
环比来看，Top10“9增2降”，仅有中通客车与安凯客车两家企业出现环比下滑。此外，在行业环比增长40.45%的背景下，宇通客车、比亚迪、上海申沃、厦门金龙4家企业仍跑赢了大盘，表现出色。由于上月基数较低，上海申沃以2746.15%的增幅领涨Top10。
值得一提的是，宇通客车、比亚迪、上海申沃、福田欧辉4家企业在本月实现了同环比双增。比亚迪是仅有的同环比增幅均超过100%的企业。
整体来看，8月，6米以上新能源客车市场开始回暖，这与各地“以旧换新”政策逐步落地实施紧密相关。此外，上海、天津、广东、江苏、浙江等多个省市还出台了交通运输设备更新专项政策，助推公交等交通运输设备换代升级。在多重政策支持下，三、四季度新能源客车市场有望重回增长通道。
从市场份额来看，8月，6米以上新能源客车市场集中度极高，Top3占比过半。其中，宇通客车份额最高，达到22.30%，比亚迪占比19.01%，紧随其后。Top10企业市占率也超过90%。
前8月：行业累销同比微降 宇通销量破5000
前8月，6米以上新能源客车市场排名基本稳定，仅有上海申沃凭借8月优异表现成功跻身榜单第十。
从销量来看，宇通客车销量突破5000辆，位居第一，与第二名的差距仍在扩大。比亚迪销量突破3000辆，位居第二，也是惟一销量在3000量级的企业。随着时间推移，头部企业累销优势愈发明显。但是，也有部分企业之间的竞争十分胶着，比如厦门金龙与厦门金旅，前者累销1294辆位居第四，后者累销1278辆位居第五，仅相差16辆。
同比来看，Top10企业“5升5降”，宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中通客车、安凯客车实现了正增长。其中，涨幅最大的是苏州金龙，同比增长73.07%。在行业整体微降0.06%的背景下，同样也是这5家企业跑赢了大盘。
与前7月相较，前8月累销同比降幅有所收窄，下月或有恢复正增长的可能。
再从市场份额来看，宇通客车市场占比23.90%，比亚迪占比14.02%，头部企业断层领先优势明显，市场集中度依旧极高。
在政策利好刺激下，8月，6米以上新能源客车市场终于恢复增长趋势，单月同环比均实现正增长。9月，市场将正式进入销售旺季，6米以上新能源客车市场又将交出怎样的销量答卷？商用汽车新闻传媒将持续关注。
