小米CEO雷总曾多次在公开场合表示：造车很烧钱！
小米在造车之前计划投入100亿，可到现在为止已经投入无数个100亿了，而且现在每卖一台车亏6万多。
由此可见，如果家底不是特别丰厚，真不适合造车。
虽然成功了一定很酷，就跟小米一样，但是你有小米那么多钱烧吗？
全国造车的企业，从曾经的400多家到现在为止只剩下40多家。
短短几年的时间，就有90%的车企申请倒闭、破产、重组。即使现在还活着的车企，每天也是如履薄冰，在汽车越来越内卷的今天，谁也不能保证自己就不是下一个倒下的车企。
虽然现在笑得很好，不一定能笑到最后。“眼见他起高楼、眼见他宴宾客、眼见他楼塌了”的例子不在少数。
爱驰汽车，就是最典型的例子。
去年四月份，爱驰汽车被曝出拖欠员工工资问题，就连社保和住房公积金都需要员工自己垫付，而且还拖欠供应商货款，被供应商告上法院。
因为财务问题被法院列入被执行人名单，82条失信被执行人记录，35条被执行人信息，97条限制消费令，涉及金额6750.8万元。
不仅如此，位于江西的生产工厂因为房租问题停产停工，对于上海的总部也因为拖欠房租被勒令搬出。
也就是说，穷的连房租也交不起了，工资也发不出了，货款也结不了了。
这家根正苗红的企业，竟然混到如此地步，理论上说不应该啊。
爱驰汽车成立于2017，CEO付强曾经在奥迪、奔驰等多家知名车企担任要职，对汽车领域应该是在熟悉不过了。
学习多家车企的先进管理经验之后再创造企业，理论上来说，发展应该是顺水顺水，毕竟资源、人脉、供应链在那里摆着。
可市场竞争的惨烈度给了他狠狠一耳光。
2021年、2020年前后生产出两款车型，分别是U5和U6，而每台车的销量一年才一两千台，即使在高光时刻，全年的销量都没有超过5000台，不如很多车企一个月的销量。
它将自己的失败归咎于国内的竞争太惨烈了，仅仅只活了7年，就被阎王爷将名字记在了生死簿上，于是它又将目光转向国外，准备进军欧洲。
据介绍，爱驰汽车打算通过借壳的方式完成上市，进军欧洲市场。你觉得它会成功吗？
马斯克曾经预言，在不久的将来，新能源电动车品牌可能只会剩下5家：特斯拉、比亚迪、小米、理想、奇瑞。
特斯拉进入全球市场没有任何阻力，而且技术实力和品牌影响力毋庸置疑，很可能成为全球电动车行业的老大。
比亚迪在中国市场已经是第一了，目前正在积极布局海外市场，它有自己完整的产业链，而且有核心技术做支撑，成为第二的可能性非常大。
小米虽然是后起之秀，但是它在中国和海外市场都有庞大的手机用户群，更容易获得消费者青睐。而且资金雄厚，有研发实力。
理想是目前造车新势力中最成功的企业，主要布局高端市场，而且已经取得了一定的成功。在国产新能源SUV中，它算是行业翘楚。
奇瑞是两条腿走路，即使在现在新能源时代，依然没有放弃燃油车，而且它的发动机技术非常先进。在自有品牌中，它的出口量是最多的，在海外拥有庞大的用户群，未来有可能在新能源领域创造奇迹。
对于马斯克的分析，你认为有没有道理呢？
新能源的战场硝烟弥漫，每一家企业都在卷技术、卷资金、卷研发、卷市场，任何一项要素的失误，都有可能坠入万劫不复的深渊。
但无论多优秀，总有企业比你更优秀，市场只有这么大，总有一些企业要淘汰，你认为下一个倒下的车企会是谁呢？
