众所周知，车企研发投入是非常重要的，也是极为花钱的，但少有人了解具体的花销究竟有多大，最近比亚迪的半年报公开，研发投入着实是达到了惊人的程度。据悉，上半年比亚迪研发投入达202亿元，同比大增42%，相当于每天有1.1亿投入到研发中，用“挥金如土”来形容丝毫不夸张，就问那个企业能有这么壕？
比亚迪的研发投入无疑是惊人的，对于他们自己来说创下新高的同时，更位居国内车企研发投入第一。从主流上市车企2024年半年报来看，比亚迪的研发投入高于特斯拉，是长城的三倍、吉利的四倍以上，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。这样巨大的研发资金投入也是用到了方方面面，24年的校招就超万人，足见比亚迪对于研发和研发人才的重视。
其实比亚迪的“烧钱研发”并不是最近才开始，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。在多年自主创新的坚持和大投入之下，比亚迪建立起九大研究院，拥有十万多名工程师，研发人员占比近80%。据Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
大家可能会问，为何比亚迪敢于如此大手笔投入到研发中？这个答案同样已经出现在比亚迪的半年报中。在今年上半年，比亚迪的营收、销量和利润均创同期新高，总营收超越上汽集团的同时，净利润136.31亿元，同比增长24.44%，成为中国汽车市场净利润最高的整车公司。
超高的营收和利润成为了比亚迪大手笔投入的底气，而同样不可忽视的是，比亚迪正在全面出海，实现全球市场突进，全球市场份额正在与日俱增。根据数据显示，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众。此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。
从各种榜单中不难发现，比亚迪对“技术为王，创新为本”的精神贯彻得非常彻底。他们的研发投入始终随着规模提升而升级，不断提升的研发能力和创新能力，如今已经是车企中独一档的存在了，这样对研发的重视，是中国品牌中的标杆，很值得认可。
多年巨量的研发投入，让比亚迪建立起了强大的研发能力，拥有着巨大的“技术鱼池”，及时推出第五代DM、易四方等先进技术，即满足用户对燃油经济性的追求，也能在高端市场带来极致的操控体验，让他们得以在竞争中保持优势。在技术优势的前提下，比亚迪的规模优势越发凸显，产品力也变得越来越强，获得更多的利润和份额，进而更有底气投入研发，形成良性循环，最终形成了如今巨大的研发投入规模。
不得不说，“烧钱研发”的车企很多，但比亚迪这样规模和良性循环，的确是独树一帜，作为新能源领头羊，比亚迪的确不是浪得虚名。技术创新是中国企业进一步发展，走向全球市场的基石，比亚迪巨量的研发投入是他们坚持技术创新的一个缩影，相信技术创新将转换化为产品优势，让比亚迪在全球市场上走得更远。
