在金秋送爽的季节里，蔚来以一份沉甸甸的财报，交出了一份还算漂亮的答卷。9月5日，蔚来正式公布了第二季度及上半年财报，一系列亮眼的数据超出了市场预期，也显示出蔚来逐渐回归了正轨。
2024年上半年，蔚来实现营业收入273.55亿元，同比增长高达40.65%，这一数字在复杂市场环境下远超市场预期。二季度营收更是达到了174.46亿元，同比增长98.9%，创下了单季营收的历史新高，说明蔚来产品力持续提升，获得了消费者的认可。
然而，营收的快速增长并未能完全掩盖蔚来的亏损现状。上半年，蔚来净亏损103.84亿元，亏损同比虽有所扩大，但二季度净亏损50.46亿元，亏损同比却收窄了16.7%。这一变化为蔚来注入了一剂强心针，亏损的收窄说明蔚来在成本控制、运营效率提升方面的努力初见成效，也预示着蔚来距离盈利的彼岸已越来越近。
在追求营收与盈利的同时，蔚来未改往日在研发上的“土豪”手笔。二季度，蔚来研发投入高达32.2亿元，蔚来一直坚持核心技术全栈自研，毕竟品牌形象主打高端，在各方面都不能输，只能不断“砸钱”以求高质量发展。因此，未来蔚来仍将继续保持每季度约30亿元人民币的研发投入，为企业的长远发展奠定基础。
蔚来对未来的战略规划基本分为三部分。首先，通过三个品牌的布局（蔚来、乐道和萤火虫），覆盖14万-80万的价格区间，进一步拓宽目标市场，满足不同消费者的需求。其次，不断丰富产品线，利用多品牌优势实现产品品类的完善与差异化竞争。再者，加速销售门店向三四线城市的扩张，同时继续推进布局充电、换电网络。
特别值得一提的是蔚来的换电战略。随着换电网络的不断扩张，蔚来不仅为用户提供了更加便捷、高效的补能方式，还进一步推动了销量的提升。去年，蔚来将终身免费换电权益与整车销售解绑后，付费换电用户数量随销量增长而显著增加，换电服务逐渐成为蔚来新的利润增长点。随着后续乐道等品牌销量的持续增长，换电服务的盈亏平衡乃至盈利将指日可待。
总而言之，蔚来现在离赚钱还有一小段路要走。接下来，蔚来得想办法多卖点车，让自己更有钱赚，同时还得继续探索怎么从其他地方增加收入，相信这样蔚来离盈利的目标就会越来越近了。
