早些年大家都觉得“没有屁股的车”（一般指猎装车、两厢车、旅行车等非三厢版轿车）在国内卖不动，但自从极氪001上市并热销后，这样的“魔咒”才算是被打破，很快各大车企也开始往猎装车领域发力，其中哪吒汽车就在哪吒S的基础上打造了一款猎装版本。
今年8月25日，哪吒S猎装版正式上市，其中纯电版售价15.99-20.99万元；增程版售价16.99-17.99万元。哪吒汽车创始人张勇称这款车是“市面上最具性价比的猎装车，没有之一”，此前还称其为“猎装轿车天花板”。然而就是这样一款备受期待的车型，上市后72小时的大定数却没有超过1万辆，那么究竟为什么这车不受欢迎？
目前被最多人吐槽的问题在于内饰上，哪吒S猎装版中控台延续了哪吒S三厢轿车的设计，车内配备一块竖置的17.6英寸中控屏，很多人觉得中控屏竖置布局观感不太好，不光存在反光问题，而且在设计上稍显突兀，看久了容易审美疲劳，稍微有些“傻大个”的感觉，不如横向布局的中控屏那么受人待见。
另外一个关键的问题在于品牌力不足，在新势力行列中哪吒汽车的影响力并不大，很多人甚至将这个品牌与爱驰汽车、威马汽车等视为同一档次，都担心这个企业能否持续经营下去，另外哪吒汽车的上市之路也相对坎坷，在车企在没有完成上市前大家对它的信心还是稍显不足的。
再从营销的角度来看，前段时间在周鸿祎的卖力营销下哪吒汽车确实受到了更多人的关注，但这种热度也只是一时的，现在周鸿祎的观众缘逐渐减弱，哪吒汽车热度也慢慢消退。哪吒S猎装版上市这么久其实没有在市场上掀起太大的涟漪，说白了还是产品营销力度弱，有好的产品说不出去，酒香也怕巷子深。
对于哪吒整个品牌来说，哪吒L应该算是提升整个品牌调性的关键车型，毕竟这款车的市场认可度并不低，可惜这车现在出现了较为严重的产能问题。很多准车主表示下订了却迟迟无法提车，想退订但退订流程“又臭又长”，哪吒汽车不仅没能靠这款车提升品牌形象，反而是让不少准车主感到心寒。
目前哪吒品牌在全国铺设的线下门店数量也不算多，很多人即便想买哪吒汽车，但考虑到找不到店看车，买车后也可能难找门店保养维护，售后服务问题恐怕得不到保障，所以最终还是倾向于选其他更大品牌的车型，哪吒汽车在品牌形象的建设上依然还有较长的一段路要走。
综上所述，哪吒S猎装版不受待见主要问题有内饰设计不好、品牌影响力不足、售后服务恐怕难以得到保障等，其中问题最大的还是在品牌方面。如果单从产品本身来说，哪吒S猎装的表现其实很好的，首先外观颜值够高，会是年轻人喜欢的颜值，其次车子定位是中大型猎装车，空间表现也比三厢轿车更出色，在满足日常通勤代步的同时还能兼顾家用或自驾出行的需求。
另外配置上哪吒S猎装更是诚意满满，比如全系标配骁龙8155P芯片、360度全景影像、前后驻车雷达、透明底盘、后视镜加热/折叠、2.5K中控屏、5G网络、前后排座椅加热、空调温度分区控制等，最低配车型也支持双区域语音唤醒，除入门版外均搭载L2级辅助驾驶系统、49英寸的AR-HUD抬头显示系统、真皮方向盘等，高配MAX版还配有激光雷达，搭载了英伟达 Orin-X芯片。
作为全球唯一增程猎装轿车，哪吒S猎装增程版车型电池容量达到了43.88kWh，纯电续航里程可达300公里，这样的纯电续航已经比很多纯电车表现还好了，车子油箱容积是45L，满油满电情况下综合续航1200公里，完美解决用户的续航焦虑问题，远途出行也不会有什么烦恼。
可以说如果给这款车换一个其他大品牌的车标，车型订单量恐怕早就上万了，只不过消费者买车不光是看配置的，车子的品牌、售后等都是买车选车的关键衡量因素。其实还有很多人目前处于观望阶段，不久后比亚迪的海豹06GT也要上市，明年极氪007也要出猎装版本，届时猎装车市场竞争也将进一步加剧，至于哪吒S猎装版最终销量如何，就让我们拭目以待。
