最近试驾了风神L7, 给大家讲讲体验

在试驾环节，风神L7新能源加速性能不错，加减速动力衔接顺畅，哪怕是高速再加速时，4DHT都能保持足够的后劲，在265KW的最大综合功率，以及615N.m的综合扭矩的加持下，不像一些单挡DHT或者类似传动系统，会有高速再加速阶段后劲不足，或者油耗直线提升的情况。官方标定的6.9s的零百加速时间，也在实际试驾过程中得以体现，虽然没有掐表精准实测，但仍然能体验到它和同样定位的车型相比，底气更足的加速性能。此外，纯电205公里的纯电续航，能满足用户中长途上下班用车，对低成本出行的需求。

在体验了众多项目之后，又由于4S店位置靠近外环路，随即去拉了一次高速。等待实时更新之后，百公里电耗显示是8.3、油耗显示3.5L，综合之下还是低于官方所的3.8L的，当然，由于是满电状态下开始测试，电耗也是驱动车辆行驶的一部分。但总而言之，能看到这套4DHT在用车经济上大概的参考值。

此外，风神L7新能源车长4685mm，在当下的国产同级别新能源SUV中，车长算是中规中矩，但车宽达到了1900mm。2775mm的轴距，数据也不错，乘坐空间也有不错的的表现。后多连杆独立悬挂，对行车质感起着不可替代的作用。