关于一汽大众全新“B9迈腾”已经不算新闻了，最早应该追溯到去年的年初。而在那个时候还没有“新帕萨特”的消息。所以大众所有的焦点也都集中在了这款车上！但无论是理念还是风格都和我们想象中的不一样，而深究后才发现，原来从这代车开始，“迈腾”就已经放弃了全球车的身份！这一改变将大概率影响到一汽大众在国内市场的发展，当然了，产品的好与坏最终还是要到市场上检验！而就在清明节假期，小花也有幸第一次看到了这款车的实车！和以往网络上的影像资料不同，实车所带来的视觉冲击明显更直接！
仅车头就带来了超强的视觉冲击，而且一时间会给人一种模糊感，模糊点是尾标是迈腾，但实际上整个设计和迈腾没有任何关系。如果非要找一个基准的话，那么大概率就是上汽大众“凌渡”了。至少从新车受众群体的角度上看是能够契合上的。在正面，大灯已经更换成了双段式的结构，行车灯放在了最下层，这样设计确实能更好地彰显出运动感！而前包围才是车头最大的亮点，删是放弃了最后一点商务元素！
所以从车头就已经给新车奠定了基调。而来到侧身也只是车头的延伸，锋利的腰线依旧贯穿整个车身，而且与简洁的车窗线条相得益彰！这点与车头略有不同，表现在其中能营造出一种稳重而不失动感的氛围，两种元素完美融合！如果说在车头和侧面还能带有含蓄感的话，那么尾部就彻底放飞自我了，尾灯首次采用了双层结构，且内部造型复杂，特别是增加的熏黑元素后，运动感更直接！排气则是采用全新造型的双边共两出的设计，与新车的设计理念正好能呼应到一起。
在看内饰，布局上与欧版的帕萨特还是极为相似，但我们注意到了在副驾驶位置还增加了一块副屏，这应该是国产版的特有设计，所以功能性先不说，仅从科技感的角度上看，算是大众汽车的天花板了吧，至少从目前的整个产品看。另外新车的换挡方式也都从传统的设计换成了怀挡布局，更宽大的座椅也带来了更好的舒适度！
最后就是动力，依旧搭载了多款动力组合，除了我们熟知的2.0T（高低功率）引擎以外，还首次增加了一款1.5T版本，也因为这套引擎的加入，经典的1.4T引擎成为了历史。变速箱同为7挡双离合，不同和的是2.0T版匹配的是湿式双离合。目前这款全新一代“迈腾”已经开始陆续进店，根据前方所给出的信息，新车将会在4月末正式与大家见面！
