近期，一汽解放、中国重汽济南卡车、潍柴动力、福田汽车、宇通客车等17家上市商用车及零部件企业相继披露2024年半年度报告。
从披露情况来看，在今年上半年商用车市场总体销售206.8万辆、同比增长4.9%的行情下，近一半的企业实现增收又增利，他们是推动行业回暖的中坚力量。而有的企业虽然营收下滑，但净利润依然在增长。面对越来越卷的市场竞争，有的企业还实现了净利润的同比暴增。当然，有的企业虽然营收和净利润双下滑，但在所属细分领域仍然是“绩优股”。
那么，究竟哪家商用车企业最“吸金”？在这一堆营收和净利润数据背后，暗藏了哪些玄机？我们一起来看看吧！
营收：潍柴近1125亿元 宇通/中通/亚星/安凯领涨
从营业收入来看，今年上半年，第一商用车网统计的17家上市商用车及零部件企业中，有12家企业实现正增长，占比约为70.6%。相比今年第一季度，营收正增长的企业减少了一家——江淮汽车。不过，江淮汽车虽然营收出现下滑，但净利润实现大幅增长（原因后文会提到）。
具体来看，潍柴动力今年上半年营收规模最高，高达1124.9亿元，同比增长5.99%；其次是一汽解放，上半年营收356.02亿元，同比增长7.84%；中国重汽济南卡车位居第三，上半年营收244.01亿元，同比增长20.87%；福田汽车和江淮汽车营收分别为239.68亿元、212.98亿元；营收规模在100亿元到200亿元之间的企业有3家，分别为江铃汽车、宇通客车和中集车辆，对应营收为179.2亿元、163.36亿元和107亿元；营收规模在50亿元到100亿元之间的企业有2家，分别为金龙汽车和东风股份，对应营收为97.63亿元和57.98亿元；剩下7家企业营收规模在10亿元到40亿元之间。
企业营收增长，基本都与产品销量正相关。如潍柴动力，旗下发动机、变速器、车桥、重卡产品销量均实现正增长，且国内、国外同时开花。今年上半年，潍柴发动机销量高达40万台，同比增长9.8%，其中重卡发动机销16.1万台，同比增长13.1%，且份额达到40.5%。令人瞩目的是，在天然气重卡发动机领域，潍柴国内市占率达到63.1%。
整体来看，今年上半年，营收实现增长的企业，普遍增幅不高，如果不算客车企业，也就重汽济南卡车增幅突破两成，潍柴、解放、东风股份和云内动力增幅均不到10%。而客车企业的营收增长情况则要明显好看很多，宇通大涨46.99%，中通大涨66.26%，安凯大涨53.9%，亚星暴涨226.19%，这一方面归因于国内旅游市场的爆发式增长，另一方面归因于客车出口市场销量的大涨。
净利润：潍柴赚59亿 宇通第二 江铃/江淮/重汽/中通抢眼
衡量一家企业经营质量情况，不仅要看营收，还要看净利润情况，毕竟赚钱才是硬道理。那么，今年上半年，究竟哪家企业最为“吸金”呢？
潍柴自然当仁不让。今年上半年，潍柴动力在超1100亿元的营收中实现了59.03亿元的净利润。净利润增幅为51.41%，远高于其营收增幅。据悉，这得益于其产品和业务结构优化，盈利能力持续增长，毛利率提升至21.7%，销售利润率达近五年同期最好水平。
可能令很多人没想到的是，宇通客车净利润居然排到行业第二。宇通客车今年上半年净利润约16.74亿元，同比暴涨255.84%。净利润增幅是营收增幅的5倍多，赚钱实力惊人。作为客车行业龙头企业，在越来越卷的市场行情中，展现出强者更强的实力。其净利润暴涨主要原因有两点，一是海外市场，随着产品竞争力不断提高，出口销量大幅增长，同时出口业务占比较高，销量结构向好，业绩贡献增加；二是受益于旅游业持续向好，旅游客运市场需求持续恢复，公司国内销量实现增长。
江铃汽车今年上半年净利润排第三，半年赚8.95亿元的实力也是格外引人注目。其净利润增长主要是由于销量增长、严控费用及本期确认了增值税进项加计抵减带来的利润增加。产品方面，今年上半年，江铃轻客销3.8万辆，同比增长14.78%，市占份额稳居第一；江铃皮卡销量近3.7万辆，同比增长33.43%，增幅领跑行业，市场份额位居行业第二；此外，其SUV销量近5.6万辆，同比增长9.11%。
一汽解放、中国重汽济南卡车、福田汽车和中集车辆，均是行业相关领域的头部企业，今年上半年分别实现净利润4.78亿元、6.19亿元、4.14亿元和5.63亿元，其中，解放、重汽济南卡车实现了净利润增长，增幅分别为19.16%和24.68%，展现出在市场竞争中的领先实力。而中集车辆作为专用车领域的龙头企业，净利润出现下滑，主要在于北美半挂车需求回归常态，北美市场毛利率历经高位后恢复常态水平，但整体盈利实力依然是行业领先。
值得注意的是，江淮汽车在今年上半年营收不理想的情况下，依然实现了净利润同比大涨。据半年业绩预报披露，净利润大增的原因在于江淮汽车持续优化债务结构，贷款利息大幅减少，受汇率波动，汇兑收益大幅增加，使得财务费用较上年同期大幅减少。
此外，中通客车的半年业绩也异常耀眼。中通客车今年上半年净利润实现破亿，达到1.11亿元，同比暴涨114.64%。盈利如此突出，背后的原因除开市场回暖因素外，还在于中通对销售结构的优化调整，出口业务持续发力，出口销量及收入实现大幅增长。
8家企业净利润不到亿元 商用车行业盈利压力仍较大
当然，半年报有喜也有忧。整体来看，今年以来，商用车行业盈利压力仍比较大，存量市场、激烈竞争、技术变革、成本上升、宏观经济波动等风险因素在半年报中多有提及。
在小编统计的17家上市商用车及零部件企业中，有8家企业净利润不到亿元，占比近五成。而这8家企业中，有4家企业仍处于亏损状态。其中，汉马科技申请进入预重整程序，云内动力、动力新科和亚星客车亏损同比大幅缩窄。虽然暂时面临困境，但只要调整到位，未来发展空间依然广阔。
小编注意到，今年上半年，云内动力持续加大研发投入，加快产品研发与技术储备，重点优化和调整产品结构，持续优化提升发动机各项排放、性能关键指标，拓展发动机产品应用场景，扩大配套整车体系，提升传统内燃机竞争力。新能源方面，持续加大混动、增程式、双燃料、氢燃料电池等新能源产品的开发推广，努力实现战略转型新突破。在工业级电子产品方面，大力拓展汽车发动机传感器和线束业务，研发新品。今年上半年，云内动力开发支出达到3.39亿元，同比增长2.77%。展望未来，也许云内动力等企业就是下一批“黑马”！
结语
今年下半年，商用车行业变革还将继续，在新机遇与新挑战中，各家企业将会书写出怎样的灿烂篇章呢？欢迎继续关注本站报道。
