25万预算+纯电车型，特斯拉Model Y是一个绕不过去的坎儿，回顾历史，好多车型都把特斯拉Model Y当作竞争目标，可在销量上能跟它匹敌的却没几个，然而，最近又来了一个胆大的挑战者，蔚来子品牌“乐道L60”
那乐道L60有没有可能杀出重围，变成大家都喜欢的产品呢？它跟ModelY相比，又有哪些明显的优点呢？今天小编就和大家一起聊聊吧
乐道L60的优点：宽敞的乘坐空间、性价比高的配置、支持换电，能源补给速度快、易上手的车机系统，界面设计美观、中控屏尺寸大，边框窄。
乐道L60的缺点：部分配置可能需要选装、维修保养费用可能不菲，有被蔚来车主瞧不起的可能。
好了，让我来具体的说说吧，初次坐到乐道L60的后排，唯一涌上心头的词就是“宽敞”。就算是蔚来车主也会对这个空间赞不绝口。一个185cm的成年人在后排轻松翘腿，这空间宽敞程度在同级别车型里也算少见了。乐道L60与ModelY在后排空间上的差异，远远超过了轴距6厘米所表现出来的差距。
后排座椅空间大，高度也适中，乘客能比较轻松地坐得更舒服些。这款座椅无论是材料还是里面的填充物，都能给乘客提供超级棒的舒适享受。不管是谁，都能给这乘坐体验打出高分。更难能可贵的是，乐道L60后排中央位置的舒适度也保持在高水平，靠背不硬，坐垫不高，同样值得称赞。
除此之外，乐道L60后排座椅靠背还支持电动调节，不过可调节角度不大，这个ModelY没有的配置虽然调节范围有限，但仍显尊贵。市场上有很多车，为了能多拉人，就把后备箱的空间给挤没了。但这种情况在乐道L60身上可没发生。它的后备箱空间同样宽敞，尽管官方没公布具体数据，现场简单测试表明，放5个20英寸的登机箱那是轻而易举。不过跟蔚来的ET5T比起来，乐道L60的后备箱内挂钩略显不足，也没有可拆卸的照明设备，这或许是出于成本的考虑。（顺便说一句，现在蔚来ET5T是真合适，丐版大概18万左右可以拿下）
其实关于特斯拉Model Y内饰极简风格（毛坯房）的议论相信不用多说。而对于乐道L60的内饰，我愿意用“普装房”来形容。比特斯拉Model Y强点，但有限。要是你中意简约的设计风格，那乐道L60肯定能对上你的胃口。
中控台上就设置了一块中控屏，没有液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，充分借鉴了特斯拉的设计理念。唯一表扬一下的是，这款中控屏幕使用的是17.3英寸3K显示屏，比ModelY稍微大一点，分辨率也更高一些，车机系统搭载的是蔚来全域操作系统SkyOS。整体车机体验因此比ModelY上了一个台阶。要是再对比一下语音助手的表现，差距那就更明显了。
在前排配置方面，Model Y作为特斯拉车型中唯一没配备座椅通风功能的车型，而乐道L60则有这个功能。它的座椅采用先进的组合通风模式，既能快速降温又不会让人感到不舒服，贴心至极。不过这个功能可能是选装项，价格还不知道呢。
如果仅仅是以上这些东西，那乐道L60大概率凉凉，不过乐道L60的换电功能或许就是它的竞争法宝。乐道L60有望在蔚来的第三和第四代换电站进行换电，预计年内将有上千座换电站投入使用。短短两分钟就能完成换电，这种能源补给体验肯定会受到欢迎。
除此之外，乐道L60基于900V平台打造，拥有最高200kW的充电功率以及慢充口，这两点足以让蔚来车主羡慕不已。在能源补给方面，乐道L60几乎无懈可击，相较于同价位的其他纯电SUV具有明显优势，虽然电池与蔚来相比变成了60KW和80KW两种，但是对于那些对里程焦虑的消费者来说，仅仅换电这一点或许足以促使他们选择乐道L60。
近期上市或准备上市的几辆新车中，要说最全面、毛病最少的，那还得是乐道L60。其实我一直想找找它有啥缺点，结果发现这车各方面都挺适合家用的，除了驾驶的质感差点，维修贵点，外加会被蔚来车主瞧不起外，好像也没啥了。
所以，如果你想买纯电中型SUV，真可以先看看乐道L60。新车预计在20万左右，选择换电方案的话，据说差不多在16万左右，差不多比特斯拉Model Y便宜10万，想想还是合算的，你们觉得呢？
