9月新势力最新周销量: 理问零稳居前三, 零跑“保三争二”

中国网汽车2024-09-10 15:00:53  127

9月10日,中国市场新势力品牌最新销量数据显示,在刚刚过去的一周(9月2日-9月8日),理想、问界、零跑继续占据前三强;紧随其后的是极氪、蔚来、深蓝等常见选手。上周,长期价值加速显现的零跑汽车不仅以0.63万辆的成绩继续夯实“理问零”新格局,还持续缩小了与问界的差距,且周销量近乎达到两个小鹏。直面小鹏和蔚来均切入15万级市场,行业人士分析,深耕多年并已跑透该价格带的零跑汽车,对于任何一个后来者而言,都是不小的挑战。

值得一提的是,在刚刚过去的8月,零跑汽车交付达30305台,连创历史新高,同比增长超113%,环比增长超37%;其中,零跑汽车SUV家族交付占比超72%,零跑C16交付超8000台;凭借强大的产品力和稳扎稳打的发展策略,零跑迅速成为第三家月销破3万台的造车新势力,向上不止!四季度,零跑将在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10,该款车面向全球年轻消费群体,有望成为零跑及新能源行业下一个爆款车型。

凭借着极具竞争力的配置表现和价值优势,零跑最新旗舰产品、超舒适智能6座SUV零跑C16上市即热销,并带动零跑全系销量的提升。作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型,零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构,是真正软件定义汽车的产品;拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片,影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响,实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验,堪称新能源家用SUV市场的又一匹黑马。C16现已开启全国交付,有望成为零跑2024年下半年销量更进一步的利器。

无论是近期小鹏推出的MONA M03,还是蔚来推出的乐道子品牌,两家新势力车企都意图通过第二品牌切入15万级这一更下沉的市场。然而,一个不争的事实是,专注一个市场,近三年里陆续推出爆款SUV家族(C11、C10和C16)的零跑汽车,早已跑透15万级市场。8月,零跑销量率先突破3万台,而蔚来和小鹏分别停留在2万台和1万多台;显然,零跑在15万级市场已建立起显著优势,也被誉为新势力中的“小比亚迪”。

零跑不仅在销量上“甩飞”同梯队新势力品牌,还在象征着车企“里子”的财务表现上优势渐显——根据二季度财报,零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来,不仅展现其卓越的成本控制和策略优势,并且有望成为继理想之后,国内第二家实现盈利的新势力车企。

可以说,在2024年下半年才开始发力15万级市场的蔚来和小鹏,相对于早已深耕此领域多年的零跑而言,显得有些迟缓。一言以蔽之,凭借早期布局,积累了强大的用户基础和口碑,树立了“好而不贵”产品形象的零跑汽车,已“领跑”15万元级新能源车市,对于任何一个后来者而言,都是不小的挑战。

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最新回复(1)
  • 豁达的乐观晚风说2024-09-10 18:00
    引用1
    理想同比下降,都在等优惠,11月保价协议到期,那时候就是大降价的时候,不降价销售目标绝对完不成,除非他不管股价,哪有什么金九银十,都是吹出来的,