随着新能源汽车的迅速发展，唱衰燃油车的人和自媒体，似乎越来越多。
海南宣布2030年全面淘汰燃油车的决策，体现了能源战略和国家政策对新能源汽车的重视。然而，燃油车被淘汰并非必然，其命运取决于多种因素的综合作用。尽管新能源汽车是未来的趋势，但燃油车仍有其价值和市场需求。
就像丰田汽车所说的，将油箱做大是套路，把电池做小才是技术，未来还得是混动技术，燃油车的未来还得看合资车。
为什么这么说呢，首先我们要读懂燃油车的现状。2023年全球汽车集团销量排行榜前十名，丰田第一，本田第七，比亚迪第十名，一汽丰田今日公布 2024 年 8 月销量为 72086 台，其中全新亚洲龙销售 9264 台，环比增长 178%。要知道全新亚洲龙搭载的就是智能电混双擎！
一汽丰田的智能电混双擎可真牛啊！在极限场景下，它就是全能冠军！这技术赢得了2700万用户的信赖，丰田深厚的技术积累和安全追求都在它身上体现得淋漓尽致。特别是当面对极端驾驶条件时，它的智能电混双擎系统真是厉害，全场景、全温域的压倒性优势，真是让人眼前一亮。
广汽丰田现行的车型搭载的第五代智能电混双擎系统，已成为该技术的尖端之作。这套动力系统通过小巧的电池设计，实现了高能效的运转，彻底摆脱了对大电池、大电机、大油箱的依赖。其独特的行星齿轮结构，无需离合器介入，可智能分配功率和动力，实现油动与电动的完美协作，确保动力传输的顺畅无阻。
此系统的小型化设计不仅使整体体积更为紧凑、重量更轻，还进一步增强了节油效果。与那些搭载大容量电池和油箱的插电混动系统相比，其效率更为突出。据第三方数据表明，在多种速度下，广汽丰田雷凌的亏电油耗均低于同级别的某品牌插电式混合动力车型。特别是在高速行驶时，如120km/h的速度下，两者之间的油耗差距甚至达到了近1L，这无疑展示了广汽丰田智能电混双擎系统在能效上的卓越表现。
和纯电动车比，它的超级混动系统在续航能力上简直是个大神！在长途越野穿越等极限驾驶场景下，用户再也不用担心续航里程了。就算没电了也能持续运行，极大地缓解了用户的补能担忧，让长途旅行变得轻松自如。
在极寒或极热的“全温域”条件下，它也能保持低油耗，同时实现全速域下的持续高能输出和平稳迅猛的加速性能。不论是冰冷的北方冬季还是炎热的南方夏季，它都能优化燃油和电能的使用效率，保证车辆的动力性能不受影响。
面对严苛环境下的驾驶需求，它的智能电混双擎展现出了高阶的安全性和可靠性。各种复杂环境都能提供稳定而安全的驾驶体验，历经27年的技术沉淀和市场验证，技术成熟可靠，零事故的安全记录，这可真不是盖的！
一汽丰田的智能电混双擎真是让人佩服！它的技术优势在极限场景下真是无敌了！无论是续航能力、适应极端气候能力，还是安全性和可靠性，都体现了它作为行业领导者的地位。相信随着技术的不断进步和市场的进一步拓展，一汽丰田的智能电混双擎会继续引领混合动力技术的发展潮流，为全球用户带来更多惊喜和便利！
