过去两年，谁是B级车市场的销量王，雅阁，凯美瑞还是帕萨特、迈腾？
No，比亚迪汉自2020年7月上市累计销量超80万辆，其2022年销量272419辆，2023年销量 227746辆，连续两年夺得B+C级轿车市场年度销量冠军。更难得是比亚迪汉从来不是靠低价高配取胜，其2022款DM指导价21.78-32.18万元，2023款DM指导价18.98-28.98万元。也正是在汉的强势打击下，你可以18万买到380的帕萨特，也可以买到凯美瑞双擎。
尽管市场竞争在加剧，汉依旧未大换代，缝缝补补下2025款来了。
DM-i版指导价16.58-22.58万元，最低配相比现款降价4000元（幌子），EV版指导价17.98-23.58万元。
2025款汉全系改用EV版前脸，DM-i版应消费者多数需求，前脸取消大嘴式格栅，取而代之的是封闭式进气格栅，更符合时代潮流。车长由原来的4975mm变为4995mm，轴距不变。此外其新增未央灰配色并限时免费选装。
新车最大的改变来自动力与底盘。
汉DM-i改用全新的第五代DM混动技术，标配1.5T插混专用高效发动机，最大功率由102kW提升至115kW，最大马力由139提升至156，热效率由原来的40%提升至45.3%，兼具高效率与低油耗；电动机总功率由145kW提升至200kW，总马力由197变为272Ps。也正是在此变化加持下，汉DM-i零百加速由7.9秒提升至6.9秒，更为满足日常驾乘需求。【最高车速185升至200km/h，亏电油耗5.1降至4.7L/100km】
改款汉终于告别被诟病的三连杆筷子悬架，改用五连杆后悬，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型使用云辇-C智能阻尼车身控制系统。【前后悬材质由铝变钢，为后续升级又保留了空间，比亚迪会玩】
顶配车型升级“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300，新增激光雷达，同时搭载英伟达Orin X高算力芯片，算力254TOPS，跟上同价位主流电车水准。全车包含激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及多摄像头在内的31个传感器实现城市领航、代客泊车等多项辅助驾驶功能。
内饰变化不大，依旧是中庸沉稳风格。新车依旧是15.6寸的大屏中控、12.3寸的液晶仪表和双辐式多功能方向盘，保留五年前可能有高级感的钢琴烤漆，取消门边内饰的波纹鳞。
新款汉没有改用最新款的插混专用平台，依旧是在过去油混平台上的小修小补，底盘平整度一般，超大转弯半径也无改善。降价4000元的最低配车型除去上述的升级，相比旧款缺失了全景天窗、主驾驶座椅的加热通风功能以及腰部支撑、副驾驶位的后排可调节按钮。刀法精湛的比亚迪将低配的性价比拉低，相反17.58万的次低配增加DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全景天窗、更多的外后视镜调节功能、主副驾座椅的加热通风及更多向调节、驾驶位座椅记忆、后排独立空调等功能，舒适性配置更多，更具性价比。18.58万的中配则是增加方向盘加热、丹拿音响及19寸轮毂，对音质有要求的客户可以选择。
老款汉在过去已经对三根筷子做了加粗，除去动力系统层面的升级，在目前优惠约2万的前提下也不是不能买。至于EV纯电版本，在20万的价位区间竞争对手实在有点多，有购买需求的可以看看其他车。比亚迪汉绝对是中国车史上有里程碑意义的一款车，它打破了过去合资车在B级市场的垄断地位，问世四年凭借颜值+混动技术大杀四方。挤挤牙膏，小修小补下的汉依旧会是B级车的优质选择。
