新能源车市场的角逐
近几年，国内汽车市场那叫一个热闹。尤其是新能源车领域，各个厂商纷纷发力，想吸引年轻人的目光。提到配置丰富的新能源车，我就想起曾经一夜爆红的荣威 i6 MAX。这车当年那可真是风光无限，各种配置一应俱全，因为油耗一下子就火了起来。 然而，好景不长。随着时间流逝，荣威的销量和口碑逐渐下滑。最后，i6 MAX 也只能停产。说实话，我觉得挺可惜的。不过从普通家庭的角度看，买二手车可能更实惠，对咱们工薪阶层来说尤其如此。 现在回头看，荣威 i6 MAX 确实是个不错的选择。配置丰富，性价比高，很适合家用。虽然新车停产了，但二手车市场上还能找到。对于预算有限又想开好车的朋友来说，是个不错的备选。
外观设计亮点
说起 i6 MAX 的外观，它采用了荣威家族的新设计语言，整体显得很有气势。前脸那个大大的散热器格栅，带有延伸的翼型设计，给人一种立体感十足的感觉。 格栅上有荣威特有的图案，旁边还镶嵌着一个黄色的“R”标志，看上去很有运动感。前大灯与格栅相连，形成一体化设计，非常协调。日间行车灯是个简洁的 T 字形，很容易辨认。 我特别喜欢它的大灯，采用 LED 光源，还能自动调节，晚上开车特别方便。
车身线条与尺寸
从侧面看，i6 MAX 的线条设计简洁而不失美感。有一条微微上扬的腰线，从前大灯一直延伸到后尾灯，再加上下面那条逐渐向上的线条，有点轿跑车的感觉，很有型。 这车的尺寸也不小，长宽高分别是 4722/1835/1464 毫米，轴距达到 2715 毫米。这意味着车内空间很宽敞，完全能满足一家人的需求。后排坐三个成年人虽然有点挤，但也不至于太难受。 不过说实话，原装轮毂看起来不太运动。如果想更酷一点，可以考虑改装轮毂，再配上黄色刹车卡钳，这样从侧面看就更有运动感了。
内饰设计与配置
进入车内，第一感觉就是简洁舒适。中控台和门板采用皮革包裹，还有珐琅工艺，再搭配银色饰板和金属饰条，看上去档次感还不错。 仪表盘是 12.3 英寸的全液晶屏，显示内容丰富，界面设计也挺好看。中控台上有个 14.1 英寸的大屏幕，采用 2.5D 曲面设计，很时尚。它集成了斑马智能系统，使用起来很方便。 我最喜欢的是它的全景天窗，最大照明面积有 3 平方米，坐在后排仰望天空，感觉特别舒服。座椅是真皮包裹的，坐着很舒服，支撑性也不错。
动力系统与性能
说到动力，i6 MAX 搭载 1.5T 发动机，最大功率 173 马力，最大扭矩 275 牛·米。这个动力对于日常使用来说足够了，在市区开完全没问题。 变速箱是 7 速双离合，换挡很平顺，适应性也不错。四轮独立悬架让驾驶体验更好，过弯时车身稳定性很棒。 有意思的是，i6 MAX 当年还因为极低油耗出了名。在一次省油大赛中，因为一箱油能跑 1778公里，因此一夜成名。不过这个数据可能有点夸张，实际使用中肯定没这么厉害。但即便如此，它百公里3.1L的燃油经济性在同级别车型中也是很不错的。 对于我们工薪阶层来说，一辆省油又舒适的车确实很有吸引力。虽然现在是二手车，但性能应该还是不错的。
总结与个人观点
回顾整个 i6 MAX，我觉得它确实是一款不错的车。外观时尚，内饰舒适，配置丰富，动力够用，关键还省油。虽然现在已经停产了，但作为二手车来说，性价比还是很高的。 现在二手市场上 i6 MAX 的价格大概在 3.9 万左右，比起当初 11.88 万的指导价，便宜了不少。对于我们工薪阶层来说，这个价位还是很有吸引力的。
