最近呢，有一款叫腾势 N7 的全新 SUV 车型，可把我吸引住了。这车是比亚迪和奔驰合资打造的，不过它有独特设计风格和超棒的性能表现。 腾势 N7 被官方定位成“狩猎 SUV”，看外形就能明白。整体车身线条那叫一个流畅利落，车顶比较低，从侧面看更像运动型跑车。但它底盘是基于传统 SUV 打造的，所以在通过性和操控性方面估计不会让人失望。
车头设计超前卫，矩阵式 LED 大灯组，还有类似“小獠牙”的装饰，看上去特别机灵犀利。就算是侧面，腾势 N7 也散发着强烈的运动气息。跟同门师兄比亚迪唐比起来，它的设计更年轻时尚。 不过呢，一打开车门，熟悉的比亚迪内饰设计风格就来了。中控台布局、大型悬浮中控屏、液晶数字仪表盘，全是比亚迪的影子。不过，独立娱乐屏和分区气候控制这些配置，又让这车有了不一样的地方。
腾势 N7 的动力总成自然是来自比亚迪的技术。入门的后驱版本有 313 马力的单电机系统，顶配的双电机全时四驱版本能提供高达 530 马力的强大动力输出，绝对是高性能纯电动 SUV。 更让人惊喜的是，这车续航里程高达 702 公里，完全能满足日常出行需求。还有 230 千瓦的快充功能，能大大缩短充电等待时间，提升用车体验。
综合来看，腾势 N7 在设计理念、动力输出和智能配置等方面都挺不错。不过呢，它的定价也是非常有诚意，仅23.98万起，现在各地区也有优惠，裸车来到21万，这要是比比亚迪唐便宜太多，价格优势非常明显。两车对比的话，除了外观设计和车标不一样，腾势 N7 的底盘、电机和大部分零部件都来自比亚迪。所以定价也是非常合理，消费者肯定会选择腾势 N7了。
不过从另一个角度看，腾势 N7 的独特设计语言和运动化定位，也给了它跟比亚迪唐区分开来的机会。要是腾势汽车在营销策略和品牌塑造上多下功夫，让消费者感受到不一样的品牌个性，就算有点溢价也不是不能接受。 毕竟在汽车消费领域，单纯追求性价比不一定是最好的选择。很多人更看重产品的独特性和个性化体验，愿意为这个付合理的溢价。所以腾势 N7 完全有机会在这个细分市场占一席之地。总的来说，腾势 N7 的产品力已经达到35万级别了。它把比亚迪成熟的纯电动技术和奔驰的设计理念完美融合，打造出一款既时尚前卫又实用高效的全新 SUV 车型。 虽然它的定价还不知道，但只要腾势汽车把握好营销策略，让消费者感受到独特的品牌个性，给消费者提供不一样的选择。
