近日，日本商船三井运营的LNG双燃料汽车运输船“Cerulean Ace”号获得了日本船级社（ClassNK）颁发的“AFVC（Additional Fire-Fighting measures for Vehicle Carrier）”认证，这表明该船采取了防止电动汽车海上运输过程中船上火灾的自愿性安全措施。
这是世界上首例航运公司采取自愿措施防止电动汽车火灾并获得船级社认证的案例。
日本船级社于2023年8月制定《电动汽车安全运输指南》，确立了汽车运输船防火安全措施认证规则，以便对船东和船舶管理公司采取的先进安全措施进行客观评估。经认证，“Cerulean Ace”号符合指南中列出的三项要求：火灾早期发现(FD)、灭火(FF)和提高固定式灭火装置可靠性(EFF)。
商船三井表示，此次通过认证的三项规定中，最先进的举措之一是在包括“Cerulean Ace”号在内的新船货舱内安装用于识别烟雾的摄像头和人工智能（AI）系统，以便及早发现火灾。当人工智能系统检测到摄像头拍摄的图像出现异常时，就会向船上的船员和岸上的船舶管理公司发出警报。该系统在尽快发现起火车辆方面的实用性得到了高度评价，并最终获得了认证。
该认证代表了日本船级社对商船三井努力追求先进安全举措的认可，作为整车运输领域的领先企业，商船三井将继续推进防火工作，确保运输安全。
据了解，“Cerulean Ace”号由日本新来岛造船，在2024年3月交付给商船三井。该船是商船三井在日本国内船厂建造的总计11艘“BLUE”系列新一代双燃料汽车运输船中的第一艘，将用于为马自达和其他客户运输成品车。
该船全长199.95米，宽38.00米，最多可以搭载7050辆汽车。货舱内安装有人工智能系统，并提供星链（Starlink）卫星通信服务，以实现高速、低延迟的连接。通过使用LNG作为燃料，商船三井预计，与使用传统燃油的同类船舶相比，二氧化碳排放量可减少约25-30%，硫氧化物排放量可减少约98%，氮氧化物排放量可减少约85%。
商船三井在去年11月宣布为旗下10艘在建LNG动力汽车运输船的货舱内安装由以色列Captain's Eye公司提供的摄像头和人工智能（AI）系统，以提供早期火灾探测功能。与此同时，商船三井还计划在目前使用的汽车运输船上加装Captain's Eye的系统。
Captain's Eye的AI系统在检测到摄像头拍摄到的异常图像时，会向船上的船员和岸上的船舶管理公司发出警报。目前，所有商船三井的汽车运输船都配备了火灾报警器（烟雾探测器），但基于AI的系统将能更快地探测到烟雾。此外还可以从船上和陆地上查看货舱图像，从而在发生火灾时更快地做出响应。
近年来，滚装船发生的严重火灾事故日益增加。2022年2月，商船三井的汽车运输船“Felicity Ace”号在距离亚速尔群岛法伊尔岛西南方向约90海里处突发火灾，大火在燃烧了近一周之后才基本扑灭，但该船最终于同年3月1日在拖航途中不幸沉没，船上装载的近4000辆汽车也一同沉入海底。
针对这起事故，商船三井在今年早些时候对大众旗下豪华汽车品牌保时捷提起诉讼，称“Felicity Ace”号的起火原因是由于“保时捷电动汽车的锂离子电池引起”。大众集团则表示，虽然媒体报道称“Felicity Ace”号火灾起因与电动汽车有关，但这一说法尚未得到法院证实。
