买车要品质，还是要配置？
在中国汽车市场足够成熟的情况下，市面上的活跃的品牌奠定了汽车市场的根基。大部分消费者买车面临到的两个需求：1.只愿意买新车，2.追求优品质和高配置。在15万元预算左右，想要购置一台纯电中大型新车，距离年份比较近的车型分别有奕派007和极狐阿尔法S5。
两台车均是今年8月份上新的全新纯电动轿车。价格方面，奕派007指导价13.16万元起，目前终端优惠为2000元，裸车价最低为12.96万元。
极狐阿尔法S5指导价为16.08万元，目前的全系优惠达到3.2万元，最低裸车价为12.88万元，在终端的裸车价方面，两台车价格相近，并且还是纯电轿车，从多维度来对比分析，这两台车各自产品力和优势分别表现如何。
审美是主观，但新能源车时代所面临同质化严重问题，是很多车企躲不开的话题。
外观设计
奕派007存在同质化的问题，外观设计注重家用和低电耗的设计。全车采用封闭式前脸，搭配分体式LED日间行车灯和灯组，除此之外没有太多的设计部件。整车前脸相对干净简洁。虽然有不少空气动力学套件融入，但这样的外观辨识性确实不高。
虽然平庸，但也使得东风奕派007的风阻系数低至0.209Cd。
相比之下，极狐阿尔法S5设计辨识度极高，融入了品牌调性和形象元素，整个前脸以“狐狸灵动”为主色调。前脸两侧由上至下呈斜线妖艳的LED大灯造型，在灯组下方采用了黑色套件做为延续，连接至两侧导流板。导流板以及下方的散热口均采用熏黑式套件，并做为一体式。
车身发动机舱盖以及前脸多处做了较为圆润且灵动的曲面设计，前脸宛如一只灵动的小狐狸跃然纸上。全车同样采用了大量的空气运动套件集成，使得极狐阿尔法S5在保证辨识度足够高及视觉冲击力的基础上，它的风阻系数来到了0.1925Cd。在全球量产车中，这样的风阻系数表现非常优秀。
在两者的对比之下，阿尔法S5保留高辨识度的设计的同时，依旧能够取得非常优秀的风阻系数，不得不佩服北汽新能源大厂的造车工艺。
尺寸空间
作为一台纯电车型，空间利用率包括驾乘宽敞度，硬件参数不是代表驾乘体验的唯一因素。极狐阿尔法S5定位中型车，长宽高为：4820x1930x1480mm，轴距2900mm。
奕派007定位于中大型轿车，长宽高为：4880x1895x1468mm，轴距2915mm。两者差了一个级别，但实际上极狐阿尔法S5和奕派007，长度相差60mm，轴距相差15mm，决定于腿部空间相差并不大。
由于奕派007掀背和溜背造型，车内的头部空间表现不足于阿尔法S5。在硬件参数方面，阿尔法S5车身高度和车身宽度表现优异，要高出12mm和45mm。
奕派007
极狐阿尔法S5
在五个位置均坐满人的情况下，极狐阿尔法S5后备箱空间430L，奕派007后备箱空间452L，很明显奕派007的车身长度优势给到后备箱空间。
卷完设计和空间，新能源车离不开的就是三电技术。极狐阿尔法S5诞生于400V平台架构，采用前置前驱的单电机，最大马力可以达到252匹，最大扭矩可以达到360N·m，零百加速度最快可达7秒。同时在电池方面配备65kWh宁德时代的磷酸铁锂电池，可支持2.2C充电倍率，纯电续航里程可达560公里。
奕派007采用后置后驱单电机，最大马力可达218匹，最大扭矩可达310N·m。配备的是56.83kWh东昱欣晟磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达530公里，最快零百加速度达6.8秒。0.2秒的加速差距在于两台车的车身重量不同，极狐阿尔法S5车重2295kg，奕派007车重2194kg，导致的这0.2秒的差距。
100Kg的重量差距不仅在于电池重量，还有一点就是在于底盘悬架的调校。极狐阿尔法S5和奕派007均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，极狐阿尔法S5由奥地利的麦格纳设计底盘和悬挂。其中前麦弗逊采用了锻铝控制臂，后部的副车架同样为全铝设计，采用空心的运动型防倾杆以及四段式RS阀系减振器。
这样的设计是希望车辆的操控更直接，减少侧倾，相比此前极狐推出的电动轿车，更具驾驶乐趣。钢铝混合结构搭配电池底盘一体化设计，前后悬挂、副车架以及前防撞梁都是铝材。配备上前后50:50的最佳载荷分布，外加米其林PS4性能轮胎，整车操控表现和调校潜力十分强大。
东风奕派007底盘采用铸铁+铝合金材质，好在有CTCC冠军团队调教的底盘系统，兼顾了日常的操控性以及舒适性，也能够受到强烈的撞击能力。除此之外，东风奕派007还安装了高强度的铝合金框架，用料材质两者不一。
智能座舱
智能座舱表现方面，两台车各有特色。首先，极狐阿尔法S5取消了速度液晶表盘，全车仅配备15.6英寸中控屏，而奕派007用上8.8英寸液晶屏+15.6英寸触控中控屏。两台车的车机系统均支持华为Hicar和CarPlay，属于主流车型都会配备的东西。在相同价位配置方面，极狐阿尔法S5配备前排66W有线快充，以及后排15W有线快充，同时标配自适应的远近灯光以及后排的双区空调。
在智能性配置方面，极狐阿尔法S5提供前/后倒车雷达，标配前车驶离提醒以及360全景影像，以及自适应巡航一整套L2级的自驾。两台车采用均为纯视觉的智驾方案。在硬件方面，极狐阿尔法S5多了4个超声波雷达，1个毫米波雷达，车机系统内存多了4GB。同样都是L2级智驾辅助，极狐阿尔法S5在开拓功能性方面要比奕派007更广。
此外，熟悉极狐阿尔法的朋友都知道，它的健康座舱也是它的杀手锏。阿尔法S5全车采用了大量的纤维绒、高级皮革以及零醛零苯的软性材料包裹，能够有效吸附降解有害物质，而且阿尔法S5配备了空气滤芯，提供紫外线杀菌功能，病毒、细菌、螨虫的消杀率高达99.99%。
说起座舱，极狐阿尔法S5相比奕派007，主副驾驶均采用一体式运动座椅，后排则采用配备独立头枕的家用座椅。不仅拥有81.846mm厚度坐垫，保障大腿的承托力度同时，表面也采用了抗污环保梅诺卡超纤皮质材料。这样家用舒适的健康座舱，放在一台15万级纯电轿车上面，可谓是十分鲜有。
总结
在同样价位区间内，东风奕派007和极狐阿尔法S5均有大厂背书，两者结合终端优惠后，实际裸车价十分接近。特别是极狐阿尔法S5目前推出最高置换补贴5.18万元，现金权益最高3.18万元，裸车价的表现非常不错。同价之间的配置对比，也各有千秋。但从堆料角度来看，极狐阿尔法S5更加实在，目前优惠力度足够强大的情况下，给消费者带来的亲民价，购好物的消费体验会更加舒适。
