9月10号,上汽大众“新一代帕萨特Pro”就要上市了。在这之前,小编带大家一起来看看,这款新车名字里的“Pro”是什么意思,今天来给你揭个秘,让你对这个“Pro”有个全面的认识,新车价格预计将保持在17-25万的区间内。
现款上汽大众帕萨特
新一代帕萨特Pro
省流版:燃油车中它依旧强大,目标转向年轻一代!
优点:年轻化的外观设计、丝滑流畅的三联屏体验、宽敞舒适的后排空间、后排豪华配置提升乘坐体验、智能驾驶系统更适应中国道路环境。
缺点:不足后排中央地板凸起较高,有待改进。1.5T的动力版本不建议考虑
其实,上汽大众对于“Pro”一词的定义就是“头牌”的意思。而对于帕萨特来说,也一直是上汽大众的“头牌”车型,从首代B2车型开始,到现在跨越了四十载,进化到B9世代,它已经成为中国汽车市场里声名显赫、销量领先、信赖度极高的B级车代表。
回归正题哈,在外观设计方面,上汽大众“新一代帕萨特Pro”推出了两种风格的前脸设计。星空版彰显运动气息,先锋版则更显商务风范。这两款设计都源自欧洲B9版本。从小编个人的审美角度来看,“原汁原味的德国设计”那简直是几近完美,展现出恰到好处的年轻化风格。
要是你追求更炫酷的设计,星空版还提供“黑武士套件”呢。熏黑处理的轮毂、后视镜车顶以及logo,再搭配超纤麂皮内饰,那无疑是更加引人注目。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的年轻化设计还体现在灯组上,尤其是尾灯点亮时的独特效果,还有与时俱进的发光logo。而IQ.Light头灯功能不仅具备智能转向和自适应远近光功能,还兼顾了防眩目设计,确保行车安全。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的车身尺寸为5006*1850*1489mm,轴距2871mm。加长后的上汽大众“新一代帕萨特Pro”配合新设计的腰线,显得更加动感。尽管轴距和前代保持一致,导致车内空间变化不大,但宽敞的空间依旧是上汽大众“新一代帕萨特Pro”的卖点。可惜后排地台的凸起依旧存在,或许德国工程师觉得后排中央本就不该坐人。
其他升级的地方在于后排两侧的头枕音响,这在合资B级车中那可还挺罕见。配备哈曼卡顿音响系统,16个扬声器和4种音效模式,确保了驾乘者都能享受到优质的听觉体验。另外,第二排座椅带按摩功能,全家人一起出去游玩,体验会更好。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的车内设计方面,依旧采用的是三联屏设计语言,而且这一配置是国内独享哦。全球其他地区的B9车型可就无缘此项配置了。触控区域的软性材料覆盖提升了舒适感,而实用性更是得到显著增强。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的副驾屏的尺寸为11.6英寸主要提供娱乐功能,跟众多20多万的新能源车类似。中控屏幕尺寸达到15英寸,略微倾向驾驶员一侧,方便操作。屏幕下方保留了实体快捷键,用于调节空调和音量。车机搭载高通骁龙8155芯片,配备12GB运存+128GB内存,并支持5G通信,硬件性能那是绰绰有余
软件层面的升级也比较明显。上汽大众与科大讯飞合作的语音控制系统和引入的文心一言大模型,显著提升了理解能力,这些在后续的详细体验中会进一步介绍。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的智能驾驶系统是和大疆合作开发的,双目摄像头硬件和更加本土化的系统认知能力,使得L2级驾驶辅助体验更加出色。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”在动力方面,一种是2.0T发动机+7速双离合的组合,其最大功率162kW,峰值扭矩350牛·米,零百加速仅7.6秒。虽然不及电动车迅猛,但它的稳定性和可靠性无疑是很多人看重的品质。而另一种入门级版本将采用1.5T发动机,不建议考虑
整体来讲,上汽大众“新一代帕萨特Pro”可能跟你心中的传统帕萨特形象大不相同。实际上如今帕萨特车主中,35岁以下的年轻群体已经成为主力。而且这代帕萨特变化挺多,就是为了让年轻消费者喜欢。那么问题来了,作为年轻人的你,会买账吗?
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