9月10号，上汽大众“新一代帕萨特Pro”就要上市了。在这之前，小编带大家一起来看看，这款新车名字里的“Pro”是什么意思，今天来给你揭个秘，让你对这个“Pro”有个全面的认识，新车价格预计将保持在17-25万的区间内。
现款上汽大众帕萨特
新一代帕萨特Pro
省流版：燃油车中它依旧强大，目标转向年轻一代！
优点：年轻化的外观设计、丝滑流畅的三联屏体验、宽敞舒适的后排空间、后排豪华配置提升乘坐体验、智能驾驶系统更适应中国道路环境。
缺点：不足后排中央地板凸起较高，有待改进。1.5T的动力版本不建议考虑
其实，上汽大众对于“Pro”一词的定义就是“头牌”的意思。而对于帕萨特来说，也一直是上汽大众的“头牌”车型，从首代B2车型开始，到现在跨越了四十载，进化到B9世代，它已经成为中国汽车市场里声名显赫、销量领先、信赖度极高的B级车代表。
回归正题哈，在外观设计方面，上汽大众“新一代帕萨特Pro”推出了两种风格的前脸设计。星空版彰显运动气息，先锋版则更显商务风范。这两款设计都源自欧洲B9版本。从小编个人的审美角度来看，“原汁原味的德国设计”那简直是几近完美，展现出恰到好处的年轻化风格。
要是你追求更炫酷的设计，星空版还提供“黑武士套件”呢。熏黑处理的轮毂、后视镜车顶以及logo，再搭配超纤麂皮内饰，那无疑是更加引人注目。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的年轻化设计还体现在灯组上，尤其是尾灯点亮时的独特效果，还有与时俱进的发光logo。而IQ.Light头灯功能不仅具备智能转向和自适应远近光功能，还兼顾了防眩目设计，确保行车安全。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的车身尺寸为5006*1850*1489mm，轴距2871mm。加长后的上汽大众“新一代帕萨特Pro”配合新设计的腰线，显得更加动感。尽管轴距和前代保持一致，导致车内空间变化不大，但宽敞的空间依旧是上汽大众“新一代帕萨特Pro”的卖点。可惜后排地台的凸起依旧存在，或许德国工程师觉得后排中央本就不该坐人。
其他升级的地方在于后排两侧的头枕音响，这在合资B级车中那可还挺罕见。配备哈曼卡顿音响系统，16个扬声器和4种音效模式，确保了驾乘者都能享受到优质的听觉体验。另外，第二排座椅带按摩功能，全家人一起出去游玩，体验会更好。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的车内设计方面，依旧采用的是三联屏设计语言，而且这一配置是国内独享哦。全球其他地区的B9车型可就无缘此项配置了。触控区域的软性材料覆盖提升了舒适感，而实用性更是得到显著增强。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的副驾屏的尺寸为11.6英寸主要提供娱乐功能，跟众多20多万的新能源车类似。中控屏幕尺寸达到15英寸，略微倾向驾驶员一侧，方便操作。屏幕下方保留了实体快捷键，用于调节空调和音量。车机搭载高通骁龙8155芯片，配备12GB运存+128GB内存，并支持5G通信，硬件性能那是绰绰有余
软件层面的升级也比较明显。上汽大众与科大讯飞合作的语音控制系统和引入的文心一言大模型，显著提升了理解能力，这些在后续的详细体验中会进一步介绍。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”的智能驾驶系统是和大疆合作开发的，双目摄像头硬件和更加本土化的系统认知能力，使得L2级驾驶辅助体验更加出色。
上汽大众“新一代帕萨特Pro”在动力方面，一种是2.0T发动机+7速双离合的组合，其最大功率162kW，峰值扭矩350牛·米，零百加速仅7.6秒。虽然不及电动车迅猛，但它的稳定性和可靠性无疑是很多人看重的品质。而另一种入门级版本将采用1.5T发动机，不建议考虑
整体来讲，上汽大众“新一代帕萨特Pro”可能跟你心中的传统帕萨特形象大不相同。实际上如今帕萨特车主中，35岁以下的年轻群体已经成为主力。而且这代帕萨特变化挺多，就是为了让年轻消费者喜欢。那么问题来了，作为年轻人的你，会买账吗？
