据《参考消息》报道，西班牙《经济学家报》刊登了一篇评论文章，标题可谓触目惊心——《德国巨头倒了》。
这里说的德国巨头，主要是指德国大众汽车公司。之所以说大众倒了，是因为该公司87年以来第一次计划关闭位于德国本土的工厂。
大众汽车是德国经济压舱石，连大众都要关闭在本土的工厂了，可见德国国内的经济形势是多么糟糕。
但这里说的倒了，只是说在德国本土倒了，并不代表在其他地方也倒了。
在中国，大众就在追加投资，其他德系汽车品牌也如出一辙。
德国总理朔尔茨
德企不断在华追加投资
今年，大众已经在中国投资了25亿欧元，还准备进一步增加投资。
奥迪、奔驰也都加码中国，直接用真金白银投票。
德国现在最担心的事情是，引发连锁反应，导致宝马、奔驰等主要制造商都效仿大众，关停在本国的工厂。
而这些车企纷纷在中国加大投资的动向，无疑会增加德国政客和民众的焦虑。
德国陷入这样的困境并非偶然，近年来，德国的汽车行业面临着前所未有的压力。
首先，全球市场对电动汽车的需求激增，但德国汽车制造商在这一领域的布局却显得滞后。虽然德国在传统汽车制造方面拥有深厚的技术积累，但在电动化转型上却未能迅速跟上。
其次，供应链问题也在不断加剧。由于疫情和俄乌战争的影响，全球供应链遭到重创，零部件短缺成为常态。大众等企业不得不面对原材料成本上涨和生产延误的双重压力，导致其生产效率和盈利能力受到严重影响。
德国总理朔尔茨
德国自己出了问题
自家企业，宁愿关掉本土的工厂，也要去国外投资，说明德国这个“家”出了问题。
资本都是逐利的，如果在德国扩大生产能够获利，大众自然不会选择关闭工厂。正是因为在德国经营太难了，甚至成了累赘，那就只能将德国的工厂作为降本增效的目标了。
德国经济的衰退并非一朝一夕之功，而是多重因素交织的结果。
首先，能源危机是一个重要因素。
其次，德国的经济结构也存在问题。作为一个高度依赖制造业的国家，德国在全球经济转型中显得格外脆弱。
德国现在需要的是解决问题，为企业，尤其是本国企业提供切实可行的支持，而不是劝企业不要关闭工厂。
德国国旗
德国“老了”
德国面临的经济危机，以及德系汽车面临的危机，有一个共同因素，就是太“老了”。
德国的创新能力不足，依赖传统行业，依赖传统模式。
在正常时期，“工业+出口”的套餐，就能确保德国经济增长，但当前正值百年未有之大变局，不管是国家还是企业，都需要紧跟时代的潮流，在不断变化的复杂局势中，继续创新、开拓。
而德国则有些沉溺于过往的辉煌当中，幻想着能够一招鲜吃遍天。
现在德国企业已经开始求变，看清了汽车工业的未来在哪里，所以纷纷加大在华投资，而德国政府还有些没回过味儿的感觉，仍然显得很迟钝，似是难以适应如此激荡的国际局势。
浪来了，有的人冲上浪头，有的人随波逐流，有的人被拍在了沙滩上。
