中国航空新闻网讯：（记者 王兰）9月5日，国际航协北亚区第十一届开放日暨中国BSP免费培训在北京正式启动。国际航协携手中航鑫港担保有限公司、北京亚科技术开发有限责任公司和中国民用航空局清算中心，全面介绍了国际航协BSP和中国BSP，代理人BSP运作的相关内容，包括代理人资质审查、代理人风险管理、BSP 清结算和票证管理、客服部相关业务、ADS平台（代理人违约欠款和欠款追偿）和BOP 德付通平台的使用、担保服务和政府采购业务等，此次培训还分享了现代航空零售化和数字身份等内容。据悉，开放日和中国BSP免费培训将于9月陆续在上海、广州、大连、西安、长沙和成都举办。
国际航协北亚区和亚太区（署理）副总裁解兴权表示：“国际航协财务结算和分销服务系统已在全球范围内成功运行半个多世纪，赢得了400多家航空公司和超过58,000家代理人的信赖与支持。依托其高效、安全和稳定的服务，中国BSP不仅成为中国民航和旅游业快速增长的关键财务基础设施之一，还通过持续引入创新功能，紧跟市场和数字化发展趋势，全力满足中国民航和航空公司日益变化的分销与结算需求。今年是国际航协北亚区办公室服务中国市场30周年，我们期待继续为中国民航的高质量发展贡献力量。”
国际航协持续推动全球航空业的资金管理和风险监控迈向更高水平，目标是通过统一的BSP全球集成系统和成本回收的运营模式，最终实现零收费，进一步优化行业效率，为航空公司和代理人降本增益。中国BSP自1995年推出以来，始终扎根中国市场，专注于为中国航空公司和客运代理提供优质的结算服务。中国BSP的数据处理由中国民航信息网络股份有限公司（中航信）和中国航空结算中心负责，资金结算账户设立在中国银行，数据保护和资金结算安全完全符合中国的网络安全法、个人信息保护法及相关法律法规的要求。基于中国航空公司委员会的自主决策和自主管理，中国BSP与航空公司、代理人及本地合作伙伴密切协作，充分发挥平台的高效、安全和良好的扩展性，推出了一系列高效结算产品和创新功能，帮助航空公司及客运代理人实现降本增效。其票款结算准时率和准确率长期保持在100%，实现了零风险运营，且客户满意度位居全球第一。
国际航协财务结算与分销服务高级副总裁默罕默德·阿尔巴克里（Muhammad Albakri）在开放日视频致辞中称，“过去几年，全球航空业经历了异常艰难的时刻，但面对挑战，BSP系统在全球，尤其是在中国市场，始终维持着平稳高效的运行。稳定性对于行业的可持续发展至关重要。随着中国民航的全面复苏，国际航协将继续全力以赴，确保财务结算和分销服务的关键运营能够在未来保持无缝运行，继续致力于为中国市场和航空业价值链各方提供高质量的产品和服务。”
截至2024年7月，参与中国BSP的中外航空公司共有143家，其中中国航空公司39家，外国航空公司104家；国际航协认证的北亚区客运代理人4,668家，比2023年同期增加375家。其中中国大陆国内代理人1,138家，国际客运代理人2,862家，共计4,000家，比2023年同期增加340家。2024年1月-7月，中国BSP系统交易量1.61亿笔，同比去年增长约13%。
现代航空零售是全球航空业数字化战略的核心举措。尽管不同航空公司在报价和订单管理上有不同的需求和分销策略，但代理人销售依然是主要的分销渠道之一，更是全业务链中提供端到端服务的重要枢纽。BSP 中 NDC 交易量的持续增长进一步彰显代理人在现代航空零售中的核心地位。为此，国际航协打造代理人计划，致力于与代理人建立稳健的合作关系，推动这一关键渠道的持续发展，确保支付流程和旅客需求能够得到高效与具成本效益的满足，同时支持航空业为旅客提供更多选择的目标。
新一代国际航协结算系统（NewGen ISS）引入了代理人多级别认证，包括适用于大型跨国代理的Go Global、允许现金和其他支付形式的Go Standard，以及无需财务担保的Go Lite。航空公司受益于该系统强化的风险管理，代理人则根据业务需求选择适合的认证级别，同时享受由认证带来的信任和影响力。疫情后，国际航协进一步简化了认证流程，认证时间缩短50%，客户满意度提升至90%。同时，增加了合规性审查（如PCI DSS）和对代理销售的实时监控，强化风险管理。
