在新能源汽车快速发展的当下，各种车型层出不穷。然而当提到新能源SUV与赛道的关联时，不少人或许会投以质疑的目光。传统观念中，SUV因其庞大的身躯和较高的重心，在操控性和灵活性上似乎难以与轿车相提并论，更遑论在要求严苛的赛道上驰骋。然而，领克08 EM-P的出现，彻底打破了这一偏见，以其卓越的赛道表现，证明了新能源SUV同样能够成为赛道上的明星。
前段时间，一场汇聚了39款市场主流新能源车型的赛道测试在一条4.29公里长、包含17个弯道、最大坡度达到4.15%的F2级赛道上激烈上演。不仅包括了智己L6、Model 3等知名轿车，还有领克08 EM-P、极越01等SUV，以及特斯拉Cybertruck、沃尔沃EM90等各具特色的车型。在如此激烈的竞争中，领克08 EM-P凭借其出色的赛道表现，成功夺得了SUV圈速榜冠军，不仅让在场的观众和媒体惊叹不已，也彻底颠覆了人们对新能源SUV的认知。
领克08 EM-P之所以能在赛道上大放异彩，关键在于其搭载的领克EM-P超级增程电动方案。这套方案集成了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3驱动电机以及独立后驱电机，配合3挡DHT Evo电驱变速箱，实现了最大功率436kW、峰值扭矩905N·m的惊人动力输出，让领克08 EM-P在零百加速上仅需4.6秒，轻松跻身高性能车型行列。而多电机的组合，不仅提升了车辆的加速性能，还增强了能量利用效率，使得领克08 EM-P在赛道上能够持续输出强劲的动力，保持稳定的表现。
除了强大的动力系统，领克08 EM-P还基于CMA Evo冠军架构打造，集成了众多赛道技术，并在底盘调校方面展现出了不凡实力。这使得领克08 EM-P在赛道上能够轻松应对各种复杂路况和高速过弯的挑战。测试数据显示，领克08 EM-P成为全场唯一一台圈速进入2分20秒的SUV车型，不仅是对其卓越操控性能的最好证明，也是对其赛道基因的有力诠释。
领克08 EM-P的赛道表现之所以如此出色，还得益于智能化的电子控制系统和更低的重心设计。在赛道上，电动机的瞬时高扭矩输出和多电机协同工作显得尤为重要。领克08 EM-P的电动化驱动系统在动力输出的即时性和持续性上表现优异，能够在瞬间爆发出强大的动力，让驾驶者在高速过弯和紧急加速时都能感受到强烈的推背感。同时，更低的重心设计使得车辆在弯道中的姿态更加稳定，抓地力更强，从而提高了整车的操控性和安全性。
值得一提的是，领克08 EM-P还具备多模式自由切换的混动技术，能够根据路况和驾驶需求自动调整车辆的工作模式，确保在不同场景下都能保持最佳的性能表现。无论是高速直驱、长途巡航还是复杂的越野环境，领克08 EM-P都能从容应对，为驾驶者带来更加舒适和愉悦的驾驶体验。
领克08 EM-P在赛道上的卓越表现，成功打破了人们对新能源SUV的固有认知，它证明了即使在追求高效能和长续航的新能源时代，SUV依然可以兼顾速度与操控性。
