话说回来，大排量ADV在长途摩旅方面的优势是不可比拟的，动力就像你兜里的钱，可以不用，但是不能没有，在国道超车的时候表现得尤为明显。但并不是所有人的摩旅都是奔着长途去的，换言之，并不是所有人都需要大排量ADV，这几款颜值高、动力强的300CC拉力车同样值得考虑。
首先是川崎Versys-X300。相信绝大部分人都没有听说过这款车。X300搭载的是双缸水冷300CC发动机，最大马力29.6匹，峰值扭矩24.8N.m。分为标准版和旅行版两个配置，售价分别为47500元和52900元，也超出了大部分人的预算。标准版的整备质量仅175KG，而标配边箱的旅行版也不过184KG。座高都是815mm，油箱容量17L。
X300的最小离地间隙高达180mm，完全符合一辆小排ADV的标准。前减震为41mm正置前叉，行程130mm；后减震为预载可调的连杆单筒。全系标配滑动离合、辐条轮毂、前后单碟双活塞制动卡钳、双通道ABS等。机械指针和液晶仪表组合，加上卤素光源，显得X300有些复古。高配除了边箱以外，还标配发动机护罩和手把护罩。
其次是无极300DS。或许是无极DS500的名声太大，以至于早就盖过了300DS，很多人不知道无极还有一款300CC的拉力车。300DS搭载的是单缸发动机，最大马力28匹，和双缸的动力真没什么差距，只不过双缸声浪好听一些。其实单缸的耐久度和燃油经济性都要比双缸发动机好，因此有的人会选择大单缸的摩托车去旅行。
300DS分为标准版和三箱版，售价非常亲民，分别为21800元和24600元。最小离地间隙均为170mm，座高810mm。标配滑动离合、前后双碟刹、双通道ABS、数字仪表、全车LED光源和车联网系统等配置。轮胎采用的是前后17英寸滕森全地形胎；减震系统为前倒置减震&后中置多连杆五段可调减震。
最后是大运PTG300X。这辆车就更冷门了，大众的车倒是挺多的，大运有多少人听说过？小时候“风驰天下，大运摩托”的广告宣传语不知道现在还有几人知晓？害，一不小心就暴露了年龄！目前300X售价19980元，同样搭载的单缸水冷发动机，最大马力26.5匹，座高仅780mm，油箱16L。可惜的是它的最小离地间隙仅151mm，通过性能是短板。
说出来你可能不信，大运300X竟然配备了KYB倒置前减震和后中央减震，标配德尔福电喷和前后碟刹，以及双通道ABS系统，还配备了同级罕见的TFT彩色仪表。麻雀虽小，五脏俱全。大运300X的价格虽然不高，但是动力和配置却不输同级，就是外观比较显老。
以上这几款300CC拉力车，有你看得上的吗？
