一车抵多车，既有SUV的高通过性，也有皮卡车的装载性，还有轿车的舒适性和操控，这样的一台车会是什么样的呢？没错，它就是长安启源E07。
长安启动启源E07发车仪式，千台试驾新车已陆续到店
9月6日，长安汽车启动了新车发车仪式，1000台长安启源E07试驾车已陆续登陆全国经销商门店。官方消息显示：客户通过Topspace APP/小程序，就可享受免费上门试驾服务，只需9.9解锁即得四重好礼，这其中包含了1000元选装基金、1000元车模抵扣券等，不仅如此，你还可在线上直接向产品专家咨询产品问题，来更进一步了解这款新车。
启源E07横空出世，长安科技硬核加持
在今年的北京国际车展上，长安启源E07横空出世，作为全球首款量产可变新汽车，它到底有哪些魅力和硬核实力呢？
作为面向数智化时代的一款代表之作，长安启源E07可以说是关注度极高的一款新车，除了它百变空间外，还有一个重要因素，那就是这款车还是长安正式进军端到端大模型智驾领域的首款车型。
启源E07是由长安新汽车新生态战略下的长安科技历时4年打造而来，过去的4年间，长安科技全栈自研SDA架构，并打造了中央环网架构和全栈自研的长安高阶智能辅助驾驶。
根据长安科技官方数据显示：目前长安智驾研发团队成员已超过1000人，专利数量已突破800个。除了与华为开展深度合作外，长安也将在自研技术方面不断加码并把最新技术应用到启源E07上。
首搭高阶智驾，驾驶轻松
启源E07新车将首发搭载长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，这套系统集成了包括2个激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的共计30个智驾传感器，在英伟达Orin-X智驾芯片加持下，新车支持全场景高阶智驾，让新车具备L2+级别自动驾驶功能。
据了解，长安这套全栈自研的智驾领航辅助驾驶系统，可实现自主上下匝道，自主换道超车等。不仅如此，在“BEV感知”大模型技术加持下，可提供超视距的道路信息，帮助系统做出更精准的驾驶决策。BEV感知技术还采用多模态融合通用障碍物检测网络，来实现远距离和高精度的障碍物识别。
新车配备的独一无二的AI交互智驾功能，集成了包括语音换道、语音调速、语音唤醒在内的一系列功能，让日常驾驶更便捷。新车搭载的IACC智能巡航辅助系统，能实现跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶，驾驶更轻松安全。
据了解，新车的OTA行业唯一远程挪泊一体功能，也将会在今年12月正式上线，届时，用户通过手机APP即可一键激活远程泊入、泊出和挪车等功能，让日常实用更便捷，也提升了日常用车实用性。
除此之外，新车还匹配了空气弹簧+CDC智算电控系统动态调整，它可根据路况和驾驶模式，来自动调节悬架刚度和高度，让驾驶更平顺，也让乘坐者拥有更舒适的体验，一款多功能车拥有轿车的舒适性。
百变空间，启源E07满足多功能需求
作为一款多功能，启源E07车身尺寸方面分别为5045*1996*1695mm，轴距则达到了3120mm，超长的车长和轴距，给用户带来了舒阔的空间体验，也让其空间表现优于同级，也让车辆多形态变化拥有了更多可能性。
座舱布局方面，启源E07创新性将车内空间进行了重新组织和布局，根据不同用户个性化需求，将车内空间分为前舱、后舱和扩展舱，营造出“一室”、“一厅”“一露台”的空间格局，满足用户的日常用车需求。
新车打造了汽车个性化多功能空间，不管是日常出行，还是户外露营或长途旅行，它都能满足你对空间的不同需求。
动力丰富，纯电+增程，操控性更强
动力方面，启源E07提供了纯电和增程两种动力供消费者选择。其中纯电车型拥有两驱和四驱版本，两驱版后置252kW电机，最高车速达201km/h；四驱版则搭载前188k W电机+后/252kW电机的双电机四驱系统，峰值扭矩645Nm，百公里加速4秒级。增程版车型综合续航更超过1000公里，毫无里程压力。
启源E07还搭载长安天衡智能底盘，采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，CDC+空气弹簧智能魔毯悬架的组合让整车驾乘更舒适。值得一提的是，空气悬架可实现高度90mm可调和软硬无极调节，配合全铝合金底盘、双叉臂前悬和R-EPS转向系统，驾乘感进一步提升。诸多铝合金零部件，让车辆操控性更敏捷，甚至操控能媲美轿车。
写在最后：
根据长安汽车发布的最新数据显示：长安启源在过去的8月份交付新车再次破万，达到了12823辆，今年1-8月份，其累计交付量达98236辆，月均销量同样突破万辆大关。随着启源E07的到来，不仅丰富了启源的产品矩阵，也进一步展示了长安在智能技术上的实力和品牌价值。
基于SDA平台架构打造的长安启源E07，不仅是一台车，更是一台可进化的智能机器人，它拥有“全球唯二”的中央环网架构和一系列智驾系统和功能。随着1000台长安启源E07试驾车的陆续到店，感兴趣的朋友可以就近在你城市的体验中心进行体验，感受这台车智驾的魅力。新车上市如何定价，我们也将持续关注和跟进报道！
