针对加拿大政府近日宣布对中国电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，中国商务部新闻发言人9月3日表示，中方将对加拿大采取的相关措施发起“反歧视调查”。此外，中方还宣布将对加拿大油菜籽、相关化工产品发起反倾销调查。据路透社9月3日报道，由于中国是世界最大的油菜籽进口国，加拿大的油菜籽有一半以上销往中国，中方发起的反倾销调查令加拿大方面感到紧张。
据报道，这是中国首次启动“反歧视调查”，也是国际社会中的首次尝试。我商务部还表示，未来将根据实际情况对加拿大采取进一步措施。在面对加拿大出台的不合理关税政策时，中国的反制措施显得相当果断，而这项“反歧视调查”也隐含了加拿大在对华贸易政策上存在明显的打压行为。基于这一背景，中国针对加方提出的“反歧视调查”和反倾销调查，加拿大政府恐怕也难以有太多争辩的余地。
同时出台多项反制措施在中国的历史上非常罕见。出现这种情况的根本原因是由于加拿大方面行为过于令人厌恶。在美国启动“301关税”以及欧盟对中国电动汽车加征关税之前，至少都经过了一定的程序，而加拿大却连这些表面的过程都懒得走，没有进行任何调查便直接限制中国产品。这种做法极其主观且带有恶意，是明显的政治操控，更是对国际贸易规则肆无忌惮的蔑视。中方采取了一系列反制措施，是对加拿大不公正行为的合理回应。
值得注意的是，中国是加拿大的第二大贸易伙伴，而加拿大甚至不在中国前十大贸易伙伴之列。这种贸易关系的不对称性，为中方提供了更多的反制空间。从更宏观的角度来看，这场中加贸易纷争折射出当前复杂的国际形势。在大国博弈的背景下，一些中小国家为了最大化自身利益，不惜牺牲与重要贸易伙伴的关系。然而，在经济全球化深入发展的今天，各国利益已经深度交织。这种做法可能会损害全球产业链的稳定性，最终伤及所有参与者的利益。
中方的态度已然明晰，即会采用所有必要手段，维护中国企业的合法权益。换句话说，无论围堵中国电动车发展的是美国、欧盟抑或加拿大，中方皆会“同等对待”，借助法律途径予以反击。中方所释放的信号，想必有关国家已然接收。在沙利文访华归来未久，美国贸易代表办公室便推迟针对中国“新三样”商品加征高额关税，为摇摇欲坠的中美经贸合作关系猛踩了一记“急刹车”。
同时，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利日前表示，西方应承认中国制度的成功，尽管与欧洲制度不同，在许多议题上也存在分歧，但是欧盟绝不能同中国开展系统性对抗，欧中必须要做伙伴。中国崛起是客观事实，西方不可以阻止，西方也不可能阻止，欧盟在中美博弈背景下必须从自身利益出发，按照自己的方式行事。毛宁表示，中方赞赏博雷利高级代表对中国发展的客观认知和对中欧关系的积极表态。
世界经济一体化深入发展，国与国之间相互依存，合作共赢才是长久之计。然而，总有一些国家固守零和博弈思维，热衷于构筑贸易壁垒，试图以损害他国利益来谋求自身发展。最近，继美国之后，欧盟和加拿大也对中国电动汽车挥舞起关税大棒，这种短视的行为不仅无益于解决问题，反而会加剧贸易摩擦，损害全球经济复苏的势头。面对欧盟和加拿大的无理行径，中国当然不会坐以待毙。
尽管中国采取了这些反制措施，欧盟仍然坚持对中国电动汽车提高关税。但可以肯定的是，欧盟27国的这一决定已经造成了严重后果。随着欧盟对中国汽车加征关税，以及中国对欧洲猪肉和乳制品展开调查，原本属于欧洲各国的大量订单被俄罗斯抢走。首先，随着西方车企退出俄罗斯市场，中国对俄罗斯的汽车出口大幅增加。与此同时，俄罗斯的猪肉产品也开始逐步占据欧盟在中国市场的份额。欧盟的行为无疑是搬起石头砸自己的脚。
中国的反制措施瞄准欧洲的软肋——豪华燃油车。如果中国真的提高大排量燃油车的进口关税，那么会对欧洲豪华车品牌造成巨大冲击。中国的反制策略需要更加精准和全面。除了针对汽车产业，中国可能还需要考虑扩大反制范围，将农产品、奢侈品等纳入考虑范围。这样做的目的不是要升级贸易战，而是要让欧盟重新考虑其对华政策，回到谈判桌前。中国需要通过多元化的反制措施，展示其在贸易谈判中的实力和决心，同时也为双方留下谈判的空间。
