第20名 吉利 6.38万辆
7月吉利销量是15万辆，这个6万辆是吉利本品牌的销量。吉利在快速的新能源化，燃油车已经很少出新车。
第19名 JEEP 6.41万辆
JEEP在国内以进口的方式销售，作为越野车的开山鼻祖，在众多越野玩家心里有着无可比拟的地位。
第18名 奇瑞 7.11万辆
7月奇瑞集团销量是19.5万辆，这是奇瑞本品牌的销量。奇瑞的外贸越来越成功，出口已经超越了国内销量，是国际化最成功的中国车企。
第17名 斯巴鲁 7.22万辆
2023年斯巴鲁在中国最后一款车停产，意味着斯巴鲁退出中市场。
第16名 菲亚特 7.26万辆
菲亚特在2018年就退出了中国市场，在中国经营了18年后最终离开。
第15名 马自达 9.42万辆
7月马自达在中国的销量是4324辆，成绩最好的是马自达CX-5也只卖了2478辆，销量低的原因是门店数量非常少，还有就是市场对于燃油车的需求辆变低。
第14名 奥迪 11.11万辆
7月奥迪在中国的销量是4.5万辆，占其全球市场的40%，中国市场对于奥迪的意义重大。
第13名 特斯拉 11.24万辆
特斯拉在中国7月销量为4.6万辆，占其全球市场的41%。中国不仅生产着最多的特斯拉汽车，也是特斯拉全球第二大消费市场。
第12名 宝马13.94万辆
宝马7月在中国交付了4.9万辆，占到其全球市场的35%。不仅是奥迪，宝马也严重依赖于中国市场的表现。
第11名 奔驰 13.97万辆
奔驰7月在中国销售了5万辆，占其全球市场的36%。世界一线的豪华品牌，都出奇一致的在中国有着巨大的市场份额。
第10名 雪佛兰 19.86万辆
作为通用旗下的品牌，雪佛兰在中国市场越发疲软。7月中国销量是0.33万辆，不及其全球市场的零头。
第9名 起亚 19.9万辆
起亚曾经在中国市场有着广泛的用户，后来错失了机遇，7月销量0.52万辆。只能说中国市场瞬息万变，不等待任何一个掉队的汽车品牌。
第8名 日产 21.83万辆
7月日产在中国销售了3.9万辆，占其全球市场的18%，如果中国市场销量继续萎缩，日产会跌出世界前十。
第7名 铃木 22.84万辆
铃木现在主要市场集中于日本本土，印度和东南亚市场。2018年铃木退出中国市场，其北极星和奥拓也曾风靡一时，只是燃油微型车已经不适合中国市场需求。
第6名 现代 25.49万辆
现代在中国的市场与起亚类似，巅峰时期年销量过百万。7月现代中国销量为1万辆。如果现代集团当初认真对待中国市场，在中国每年能收获200万销量，是有机会超越丰田，可惜没有如果。
第5名 福特 26.54万辆
7月福特中国销量是1.07万辆，福特在世界热销的是大型皮卡和全尺寸SUV，这两个车型在中国需求量很少。
第4名 本田 28.08万辆
7月本田中国交付了5.1万辆，占其全球市场的18%。同样如果本田不立即想办法阻止中国市场销量下滑，未来大概率掉出世界前五。
第3名 比亚迪 31.56万
7月比亚迪全球销量是34万辆，不算腾势、方程豹等品牌销量是31.56万辆。比亚迪已经稳步站上月销量30万辆的台阶，这还是月出口仅有3-5万辆。未来比亚迪要成为国际一线车企，国外市场是重中之重。
第2名 大众 34.62万辆
7月大众在中国交付了14.9万辆，占到其全球市场的43%。足以见得，大众在中国不断的加大投入研发的原因。
第1名 丰田 65.12万辆
丰田的子品牌较少，所以按品牌来算销量非常高。7月丰田在中国销量为12.5万辆，占其全球市场的19%。丰田在世界车企范围能领先优势优势较大，不过不等于后来者没有机会。
结语
7月世界车企销量前20名中，日系品牌上榜5家，美系品牌上榜4家，德系品牌上榜4家，中国品牌上榜3家，韩系品牌上榜2家。中国车企进步明显，比亚迪已经成功跻身于世界第3，意义巨大，未来期待其他中国车企进入世界车企榜单行列。
