据调查，中国电动汽车在韩国上市时，考虑购买的品牌排名第一的是比亚迪（BYD）。同时，对最熟悉的中国品牌、韩国电动汽车产业最具威胁的品牌也是比亚迪。虽然韩国市场小，而且有现代起亚两家巨头，因此韩国人对中国电动汽车的关注度本身不高，但依然非常警惕中国汽车的攻击。
韩国专门的调查机构，调查结果显示，在每周对500人进行的新车消费者初期反应（AIMM）的调查中，询问了消费者对中国电动汽车品牌的认识。
参与的汽车品牌有比亚迪（BYD）、上汽汽车（SAIC）、吉利（Geely）、蔚来（NIO）、小鹏、长安汽车、极氪、埃安、长城汽车、理想等10个。
在比亚迪电动轿车即将进军韩国市场的情况下，中国电动汽车品牌认知率逐渐走高，比亚迪（BYD）为31%。其次是上汽汽车（25%）、吉利（24%）。
比亚迪在对韩国电动汽车构成威胁的品牌（24%）和考虑购买的中国品牌（13%）中也绝对排名第一。在两个项目上，分别领先排名第2、3位的上汽汽车（7%、5%）和吉利（6%、5%）。
特别是，考虑购买电动汽车的人考虑购买比亚迪的比率（22%）也明显较高。可以说，对于韩国消费者来说，比亚迪是中国电动汽车的代名词。
但是在韩国消费者的认知中，中国电动汽车品牌的存在感还不高。38%的人回答“没有一个知道的品牌”，占5人中的2人。有威胁的品牌、考虑购买的品牌“没有”的回答也分别达到46%和71%。将中国电动汽车视为高端品牌的比例也仅为20%。
今后韩国电动汽车业界最需要警惕的国家是中国。近一半的受访者选择中国，超过了美国（22%）、德国（11%）和日本（7%）。虽然对中国电动汽车不友好，但中国作为全世界最大的电动汽车生产国和消费国，对韩国的影响正在慢慢增加。
在中国电动汽车即将登陆韩国的时期，近日在韩国发生了奔驰纯电动汽车起火事故，造成了很大的社会影响。而这款奔驰电动车使用的是中国品牌电池。据调查，电池原产地是韩国还是中国决定了消费者购买意向的85%。
