从汽车市场中的行情来看，包括别克、捷豹路虎、北京现代等在内的不少合资品牌，面对国产新能源汽车的冲击，都开始向市场逐渐低头了，甚至有些合资品牌都暴露出躺平的准备，比如斯柯达等，即使是整体实力不俗的一汽丰田和南北大众，旗下的多款车型也都采取了以价换量来续命，比如卡罗拉、宝来和途岳等。
作为本田在中国市场中代表车企之一的广汽本田，喧嚣过后基本上也只剩下了一地鸡毛。解读与分析系列第193期，本期话题就来聊聊广汽本田8月份的市场表现。
凭借雅阁、飞度、缤智、凌派和皓影等热销车型，收获了很多鲜花和掌声的广汽本田，现如今也呈现出江河日下的苗头，尽管其产品车型的实力不可小觑，但市场热度却明显下滑，包括飞度、缤智和凌派等在内的热销车型，基本上都已经被市场边缘化了。
根据广汽集团的产销快报显示，2024年1-8月广汽本田累计销量只有274039台，同比下滑26.81%，其中，8月销量为32839台，同比下滑24.94%。除了今年1月销量超过5万台，广汽本田2月-8月的单月销量都在2-4万台之间，还没有8月份秦L DM-i的4万台单月销量好呢。
没有对比就没有伤害。再来看看8月份其他车企的市场表现，一汽丰田月销72086台；广汽丰田月销56000台；吉利汽车月销超18万台；奇瑞汽车月销131734台；比亚迪旗下的王朝网/海洋网累计销量355679台；造车新势力理想汽车月销都达到了48122台。
曾经在市场中呼风唤雨的广汽本田，今年前八个月累计销量勉强超过27.4万台，要知道，在过去的很多年中，单月销量保持在5万台以上，对广汽本田来说并不是很困难的事情，现如今，8个月的总销量还没有比亚迪宋家族、秦家族一个月的销量高。
目前广汽本田的走量主力，主要是雅阁、皓影和型格，但基本上也是靠以价换量。新能源领域，广汽本田布局了纯电动车型极湃1和极湃2，但各自的市场表现都比较拉胯，单月销量都没有突破500台大关。
飞度这款车大家都不陌生，今年1-8月累计销量不到1.2万台；缤智今年前八个月累计销量不到1.3万台；凌派前八个月累计销量不足500台，要知道，这些车型都曾是广汽本田的销量担当呀！现如今都成了鸡肋般的存在。
从一线热销阵营，跌落到三线阵营，曾经风光无限的广汽本田，为何沦落到如此的地步呢？
说实话，要怪只能怪广汽本田自己，包括雅阁、飞度等在内的多款热销车型，在更新换代中都失去了应有的灵魂，配置也比较寒酸，再加上中国车市的消费环境发生了变化，遭到市场和消费者抛弃在所难免，毕竟，同级别的国产竞品整体实力都在走强，性价比也很高。
白热化的市场竞争中，市场热度和市场表现都在逐渐走低的广汽本田，何时能够回归到一线热销阵营呢？
