燃油版VS电动版：2025款雪佛兰Equinox，值得期待
2025款雪佛兰Equinox终于来了！这款长久以来备受期待的紧凑型SUV终于迎来了全面的改版，彻底焕发新生。作为雪佛兰销售量最高的非皮卡车型，虽然它在2018年之后一直没有大改，但即使是印钞机也需要更新换代。幸运的是，2025款Equinox不负众望，为这款主力车型注入了新鲜活力。
燃油版VS电动版：2025款雪佛兰Equinox，值得期待
外观焕新，英姿焕发
新款Equinox看起来就像是缩小版的Traverse，整体外观设计更显刚劲有力，前脸借鉴了Silverado皮卡的设计风格，霸气十足。更方正的轮拱设计也为其增添了几分粗犷的魅力，还可以选择不同颜色的车顶，增加个性化元素。三种配置的前脸设计各具特色：LT基础款采用镀铬装饰，RS运动款则使用黑色亮面处理，而Activ越野款则以深色镀铬彰显其户外气质，并配备了17英寸的越野轮胎（高配车型还可选择19或20英寸的轮毂）。
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尽管车身尺寸变化不大，但车宽增加了约6.35厘米，使得车内的空间更加宽敞。后排座椅设计更加平整，空间利用更为合理，后备箱容积为850升，放倒后排座椅后可扩展至1813升。虽然在容量上并未超越同系的Equinox EV，但相比之下依旧不逊色。内饰材质的品质也有了显著提升，即使是基础款也减少了硬塑料的使用，配合镀铬、钢琴黑和纹理饰板，内饰质感大幅提升。高配车型的仿皮座椅舒适度提升明显，RS款增加了红色缝线装饰，而Activ款则加入了超细纤维座椅插片。
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内饰科技感提升
Equinox的中控台设计也借鉴了Traverse和雪佛兰的电动车系列，整体风格一致。仪表盘为11英寸的可配置显示屏，旁边是11.3英寸的触控屏，运行通用汽车基于谷歌的车载信息娱乐系统，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。这个界面响应速度快、易于使用，实用性较高，但将大灯控制集成在屏幕内可能会让部分车主感到不便。此外，中央控制台上的黑色亮面材质容易吸附灰尘和指纹，不过至少保留了气候控制的物理按键和旋钮，设计还是较为贴心。电子档杆被移至方向盘后，中央扶手区域的空间也得到了进一步优化，增加了储物格和无线充电板等实用配置。
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动力表现中规中矩
2025款Equinox的动力系统变化不大，依旧是1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率为175马力。新款车型将原来的六速自动变速器换成了响应更快的CVT变速器，模拟7速换挡。前驱车型为标配，而四驱版需额外支付约1.45万元人民币,同时四驱版的发动机扭矩从250牛·米增加到275牛·米，并配备八速自动变速器。无论是前驱还是四驱，整体驾驶体验都比较平稳，噪音控制也较好，预计百公里加速时间在8秒左右。
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尽管EPA综合油耗略有下降，但也只是减少了1到2个mpg。相比之下，虽然Equinox EV的加速性能更佳，但在续航里程上，燃油版的650公里续航明显优于EV的515公里。
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转向手感平顺且预测性强，但在低速时的操控略显沉重。总体来说，底盘调校和车身重量与上一代基本持平，驾乘体验依旧稳定舒适。Activ款虽打着越野的旗号，但实际上并没有配备升高悬挂或底盘护板，更多的是应对一般的泥泞道路，越野能力有限。
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性价比依旧强劲
作为雪佛兰的主打车型，Equinox一向以性价比见长。新款车型的基础售价为22.7万元人民币（直接换算价格），RS和Activ款售价为25.9万元人民币（直接换算价格）。所有配置均标配加热方向盘和前排座椅，以及大部分主动安全技术。选配项目包括通风前排座椅、加热后排座椅、数字后视镜、交通标志识别系统和360度全景摄像系统。虽然没有配备Super Cruise自动驾驶系统，但未来中期改款时可能会加入。
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总体来看，虽然我们希望未来能看到更强劲的发动机选项或混合动力版本，但2025款Equinox的这些更新足以确保其在紧凑型SUV市场中的竞争力，并在雪佛兰的产品线中继续扮演重要角色。
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