（文/观察者网张志峰编辑/周远方）
“人形机器人行业比汽车大很多倍。”汽车设备供应商均普智能董事长周兴宥判断，5年以后，人形机器人方能初步成熟，届时工业场景的应用，将是人形机器人通往通用人形本体方向发展的非常好的渠道。
正是基于这一判断，2024年以来，均普智能在人形机器人领域动作频频。
今年5月，均普智能在自研人形机器人可以进行独立行走和智能交互的基础上，宣布与智元机器人签署了战略合作协议，携手推进通用机器人在智能制造领域的深入应用。
公司表示，该合作旨在通过联合研发与深入合作，实现不同品牌机器人在均普智能搭建的“异构智能工业物联网”平台上的有机融合与协同工作。此次合作有助于打破品牌壁垒，提升机器人在智能制造领域的应用范围和效率，为机器人产业的未来发展提供了新的机遇。
就在几天前，又有媒体爆料称，均普智能已与北京具身智能机器人创新中心签署战略合作协议。据悉，双方将通过共建联合实验室、打造联合品牌等方式，实现具身智能机器人规模化、商业化落地，将机器人技术产品推向国内外市场。其中，整机方面，除涉及工业制造领域场景外，还将拓展医疗养老、公共服务等领域。
事实上，随着近年来中国新能源汽车的崛起，作为传统汽车设备供应商的均普智能，尽管订单量与营收规模不断攀升，但利润率不断被压缩，如何摆脱增收不增利困局成为摆在企业面前的头号难题。
根据企业日前披露的中期报告，2024年上半年，企业实现营收11.2亿元，同比增长近13%；经营性现金净流入1.97亿元，同比大增近189%。同时，上半年均普智能新签订单9.25亿元，在手订单达近40亿元，保持增长态势。
但毛利率仅17.69%，导致归属于上市公司股东的净利润仍亏损3039.56万元，且亏幅略微增加。
公开资料显示，均普智能是均胜集团旗下，专注于智能电动汽车、医疗健康、高端消费品等行业的智能制造装备供应商和工业数字化软件服务商。成立于2017年，通过收购德国PrehIMA和奥地利MacariusGmbH，整合了海外先进的智能制造技术。
截至目前，均普智能与戴姆勒、宝马、大众、采埃孚等世界500强客户紧密合作50余年，累计研发交付近8500套智能产线。
行业普遍认为，企业之所以钟情于人形机器人领域，意在期待其与公司长期以来的工业机器人领域以及汽车零部件智能装备经验相结合。
公告称，企业基于在工业机器人领域，如在piaAMR机器人上的激光导航、视觉系统等技术应用，成功推出了公司第一代人形机器人本体贾维斯“JARVIS”。基于长期的汽车零部件智能装备经验，结合人形机器人的实际需求，目前在执行器、传感器领域均有所突破。
均普智能表示，其目前一方面大力研发机器人本体设计制造，尝试智能制造应用场景的落地应用；另一方面通过自研以及与行业优秀公司、高等院校、科研院所合作研发等方式，共同寻求人形机器人本体、核心零部件的技术突破，以及产业化落地。公司人形机器人产品将会有进一步突破，推出公司第二代人形机器人本体以及相关执行器、传感器部件等。
周兴宥判断，5年以后，人形机器人方能初步成熟，在过渡阶段，工业场景下的人形、类人形机器人有着广阔的发展空间。
而通用人形机器人本体需要很强的泛化能力，智慧化程度很高，这在目前尚难实现。相比之下，工业场景不需要特别强的泛化能力，且能够迅速商业化。
周兴宥解释：“人是高度柔性、高度泛化的，但在工厂里，往往需要专业化能力，如果有合适的选择、合适的技术，在工业生产里马上就可以替代人，这就是我们现在提出的类人形机器人概念，比如类人形机器人非常适合做搬运工、巡检等。”
均普人工智能与人形机器人研究院院长郭继舜也认为：“就目前机器人落地而言，工业场景相比居家养老服务等产值更高、确定性更强、任务更明确，相比由自然人所引导的服务场景，由工厂物联网、智能系统所引导的生产和仓储场景，更容易把人形机器人或类人形机器人落地。”
简而言之，工业场景的人形、类人形机器人需求确定，技术相对简单。因此，郭继舜认为：“未来三至五年内，工业、仓储会是人形、类人形机器人落地最好的场景。”
