去年，全球轮胎市场共消费17.23亿条。其中，乘用车轮胎消费量15.73亿条（配套市场4.17亿条，替换市场11.56亿条）；商用车轮胎消费量2.12亿条（配套市场0.47亿条，替换市场1.65亿条）。分市场来看，亚洲占比32%（其中，中国市场18%），欧洲市场27%，北美洲、中美洲24%，非洲、印度、中东11%，南美洲6%。
下面根据美国知名轮胎行业媒体《Tire Business》（美国轮胎商业）发布的2024年度全球轮胎75强排行榜，简单介绍一下竞争格局。75家企业（除部分未公开企业）2023年总销售额为1792.67亿美元，同比增长2.43%。
从国家来看，中国共有38家企业上榜（包括台湾地区4家），其中4家跻身TOP20，前十名占据2席，这也是十强榜单首次出现两家中国大陆企业。印度紧随其后，有9家企业入围；美国、日本各有4家，韩国、土耳其各有3家，意大利、俄罗斯、越南各有2家，阿根廷、芬兰、法国、德国、伊朗、巴基斯坦、新加坡、瑞典各有1家。
“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。”山东作为合成橡胶和橡胶助剂的生产大省，也是中国轮胎生产第一大省，拥有300多家轮胎企业，占国内行业半数以上。《山东省推动轮胎行业发展新质生产力行动计划(2024-2027年)(征求意见稿)》提出，力争到2027年，全省轮胎行业总营业收入达到1800亿元；半岛和鲁北两大轮胎产业集群，产能占全省比重超过八成。
在今年的榜单中，共有23家山东企业上榜，再创新高。总销售额211.8亿美元（约合人民币1505亿元），占比中国上榜企业（381.4亿美元，同比增长15.14%）约55.5%、占比全球75强约11.8%；同比增长16.4%，增速远超全球水平。
赛轮轮胎上升2位，超越东洋轮胎、正新橡胶首次跻身前十，轮胎销售额36亿美元，同比增长9.41%。今年上半年公司轮胎产量3541.06万条，销量3454.37万条，同比分别增长37.89%、37.56%，全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创下历史新高。
玲珑轮胎（17）、三角轮胎（21）、浦林成山（24）、森麒麟（29）、昊华轮胎（32）、金宇轮胎（33）、华盛橡胶（34）、永盛橡胶（36，新上榜）、昌丰轮胎（37）、万达宝通（38）跻身榜单TOP40。
正道轮胎（41）、雄鹰轮胎（45，新上榜）、双星轮胎（46）、中一橡胶（48）、方兴橡胶（49）、永丰轮胎（50）、兴鸿源轮胎（57，新上榜）、三利轮胎（58）、米乐奇轮胎（60）、八亿橡胶（61）、中创轮胎（61）、丰源轮胎（65）榜上有名。
中国排名最靠前的轮胎企业是中策橡胶，继续排在第九位。去年轮胎销售额47.72亿美元，同比增长5.48%。公开资料显示：其前身是创立于1958年的杭州海潮橡胶厂，是浙江省第一家橡胶厂，也是国内最早的轮胎生产企业之一，旗下拥有五大轮胎品牌（朝阳、好运、西湖、全诺、雅度）及一个服务品牌（中策车空间）。生产销售的产品包括全钢子午胎、半钢子午胎、斜交胎、两轮车胎等，涵盖卡车、客车、乘用车、摩托车等领域。
截至目前，中策橡胶拥有境内10个大型生产基地及中策泰国(工厂)、中策印尼（工厂）。其中，印尼工厂将于10月生产第一批产品，创下中国在海外建厂的新速度。而其第三个海外生产基地墨西哥工厂已于8月6日成功举行奠基仪式，项目占地面积约60万平方米，预计2025年底可投产。
全球轮胎行业竞争日趋激烈，排名也发生不小的变动。芬兰诺记轮胎因关闭俄罗斯轮胎工厂，排名跌至第27位。意大利Prometeon取而代之，首次跻身前20位。中国双星集团旗下的锦湖轮胎前进3位排名第13。印度的阿波罗轮胎、MRF公司、新加坡的佳通轮胎排名相应下滑。中国台湾的正新橡胶跌出前十，相对去年下降2位。第5位的倍耐力与第6位的住友橡胶互换位置。
前四强没有发生变化。德国大陆（马牌）以125亿美元位居第四；普利司通（254.54亿美元）、固特异（172.62亿美元）分列二三，是全球轮胎前十强中销售额唯二出现下滑的企业。
米其林以275.77亿美元（约合人民币1957亿元）的销售额第五次蝉联全球轮胎市场销冠的宝座，同比微涨0.83%。去年，其轮胎总体销量下滑4.7%，原配市场在大多数业务线实现增长，替换市场则受到大规模去库存化的影响。
去年11月底，公司宣布将于2025年底前关闭其在德国的两家卡客车轮胎工厂。另一方面，米其林不断加大对中国市场的投入，去年初上海工厂改扩建项目一期顺利竣工，同年11月二期开工，预计2026年底前完成，届时年产能将提升至950万条。
