德国大众汽车作为欧洲最大的汽车制造商，除了位于德国沃尔夫斯堡的主工厂外，大众汽车还在德国汉诺威、埃姆登、奥斯纳布吕克、布伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、茨维考、德累斯顿和开姆尼茨设有工厂。
多年来，大众汽车集团的核心品牌大众一直在与高成本抗争。在回报方面，大众远远落后于斯柯达、西雅特、奥迪等姐妹公司。
现如今，大众汽车的经营状况变得更糟。之前计划通过部分退休和遣散费进行的裁员已经不足以实现既定的节约目标。
2023年启动的节约计划或将会为大众带来好转，到2026年其盈利将提高100亿欧元。其中，公司的行政人员成本应减少20%。
迄今为止，大众汽车在裁员方面一直依赖于人员的提前退休和支付遣散费的举措；今年春季，大众汽车再次扩大相应计划，为特别长期服务的员工预留了9亿欧元（约合71亿人民币），最高47.4万欧元（约合373万人民币）的遣散费。
9月2日，大众汽车集团在管理层会议后宣布：作为其成本节约计划的一部分，大众核心品牌或将因运营原因关闭工厂，并进行裁员。从董事会的角度来看，大众集团的核心品牌大众需要全面重组。
这意味着，大众汽车与劳资委员会签订的就业协议将终止。此前曾约定，在2029年之前不因公司运营原因进行裁员。现如今，该约定失效。大众集团的员工代表和工会都对此感到震惊。
△大众汽车集团的首席执行官Oliver Blume
在目前的情况下，如果不采取快速对策，将不再排除关闭汽车制造厂和零部件工厂的可能性。
让所有人都更加紧张和关注的便是“工厂关闭”：
大众汽车上一次关闭生产基地则是在30多年前：1988年，大众汽车关闭了位于美国威斯特摩兰的工厂。
最近，大众的子公司奥迪对其位于布鲁塞尔的工厂进行着关停测试。
大众汽车的首席执行官Oliver Blume以不断恶化的形势证明了这一做法的合理性，声明称：
欧洲汽车行业正面临非常具有挑战性和严峻的形势。经济环境变得更加困难。为了实现到2026 年盈利提高100亿欧元的目标，成本现在必须比之前计划的下降更多。逆风变得明显更强。大众汽车现在必须加大力度，为长期成功创造条件。
据《商报》报道，大众汽车集团需要额外节省高达40亿欧元。
当被问及德国的大约12万个工作岗位中有多少人可能被裁减时，大众汽车尚未给出具体数字。目前还没有关于可能关闭的地点的信息。
劳资委员会表示，大众的品牌董事会认为在德国至少有一家整车厂和一家零部件厂是没有必要的。
大众汽车集团总部所在地沃尔夫斯堡，位于德国下萨克森州。德国下萨克森州总理、同时也是大众监事会成员的Stephan Weil呼吁，大众汽车避免关闭工厂。根据声明，大众汽车肯定需要采取行动，但是必须首先研究所有其他降低成本的选择。我们预计，通过成功使用替代方案，将不会出现关闭地点的问题。下萨克森州州政府将特别关注这一点。
