2024成都国际车展期间，奇瑞汽车也带领旗下众多产品亮相展台，据悉，今年下半年，为了占领市场份额，奇瑞汽车将陆续推出25款瑞虎7 PLUS、瑞虎7运动版和全新瑞虎8等车型5款车型，结合此前上市的瑞虎8 L，意味着2024年下半年的瑞虎家族将加速直道超车，以6款新品来给消费者提供多样化的购车选择。
今天为大家讲解的这款车是瑞虎家族的海外版瑞虎9 PHEV，从外观来看，新车采用了全新的设计语言，大尺寸中网占据整个车头，内部点阵式元素以车标LOGO为核心向外散发，传递出时尚、动感的气息。狭长的前大灯一直向前翼子板处延伸，内置扁平状透镜，夜间点亮后照射范围很广。导流槽两侧同样花了心思设计，配合放射状格栅，看上去个性化十足。此外，该款车的前包围还保留了通风格栅，方便发动机散热。
来到瑞虎9 PHEV的侧面，该款车的长宽高分别为4810/1925/1741mm，犀利的高腰线从前翼子板出发一直向尾部延伸，有效拉伸侧面宽度。时下流行的隐藏式门把手、密辐式动感轮毂（20英寸）等元素均没有缺席，营造出浓郁的现代化气息。侧裙和后包围均熏黑处理，配合黑化的门把手，大幅提升车辆运动属性。
该款车的尾部由流畅的线条勾勒而成，大尺寸高位刹车灯隐藏式扰流槽下方，亮起后能起到很好的警示作用。贯穿式后尾灯由多颗灯珠构成，能带来较高辨识度。对了，瑞虎9 PHEV的右下角还配有“PLUG-iN HYBRiD”的字样，形象展示车辆身份。
来到瑞虎9 PHEV的座舱，双层式中控台采用了简约的设计风格，符合东方美学设计，平底式方向盘手感细腻、握感扎实，前方的全液晶仪表盘UI界面清爽，穿过方向盘上方镂空区域，就能清楚看到行车信息。15.6英寸2.5K中控大屏悬浮在中控台中央，与大部分新能源车一样，空调、座椅调节均集成在触控屏主菜单栏，使用中优雅又高级。如果习惯了常规的盲操，那么瑞虎9 PHEV还在中央扶手箱前方保留了部分实体按键，用户可根据自身需求来选择。
我个人认为瑞虎9 PHEV的中央扶手箱杯架布局合理，全部集成在副驾驶位一侧，就算放置大容积水杯也不会影响主驾驶位使用扶手箱。全系标配电子式换挡机构，原换挡机构由两个手机储物格取代，同时还注意到部分型号具备无线充电功能，符合主流用户的使用需求。座椅部分，瑞虎9 PHEV采用了2+3+2布局，对于追求舒适性的朋友来说，认为不如2+2+3布局舒适，但将后排座椅放倒的话，还是瑞虎9 PHEV的承载力更强一些，好歹能保证其拥有5个座位。
动力上，瑞虎9 PHEV从命名上就能看出这是一款插电式混动版车型，搭载最大输出功率为115kW的1.5T发动机，峰值扭矩为220N·m，关于电动机的具体情况，还需要进一步了解才能得知。续航方面，瑞虎9 PHEV采用了国轩高科三元锂电池，品质方面有一定保障，具体续航里程也有待考究。
综合来看，瑞虎9 PHEV虽迟但到，该款车无论是外观设计还是内饰配置方面都与旗下风云T9有异曲同工之处。从发布会上的表现来看，新车在用户看重的部分都下足了功夫，新颖的外观设计、宽敞的乘坐（储物）空间以及强劲的动力等，无一不向人们展示了它较强的竞争力，所以我认为即使面对选择性广的国内新能源市场，瑞虎9 PHEV都值得潜在用户关注。关于新车的具体情况，我们还将持续关注，有任何疑问的话，欢迎在评论区留言讨论。
